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全新的三菱奥兰德在日内瓦电机展上透露。新的第三代外地阵容最终将包括一个插入式混合模型，其中CO2排放量小于50g / km，其混合系统可以在幕府和兰康格演变X中看到替代品。
新的奥兰德最近被最近在东京电机展上预览了PX-Miev II概念车。生产汽车运动对概念的变化很小，具有略微软化的前端，圆形雾灯，一个修改的前格栅和不同的下部前部保险杠。
内饰运动与当前的汽车类似的设计，但三菱声称它受益于改善隔音和更高质量的材料。七座内部设有充足的填充表面和软触摸饰面，新的仪表板，用于“更好的驱动器集中”，新的多功能方向盘和更清晰的仪表板。
新功能包括一个新的转向柱，可调整REACH和RAKE，'宽视觉'氙气头灯，双区域AIR-CON，分割50/50的第三行座椅（从当前模型的跳跃座椅修订），扁平货物区域和一个动力的后挡板。添加的安全套件包括“正向碰撞缓解系统”，车道脱离警告系统和主动巡航控制。
电源来自当前发动机的修订版本，既可用前部或四轮驱动。2.0升MIVEC汽油选项生产148BHP，二氧化碳排放量低于150克/公里，提供五速手动“盒子或可选的CVT。同样强大的2.2升MIVEC清洁柴油发动机产生了几乎两倍的扭矩，发出小于130克/公里的CO2，并引入了现有的六速手册的新六速Auto“框。
在今年的过程中，全轮驱动插件传动系统将被介绍，并在标准汽车延长夏季推出后，欧洲可在欧洲提供。该系统使用两个电动机，一个电动机为每个轴电，以及2.0升四缸汽油发动机。
它可以单独使用高达30英里的电力，而汽油发动机可以充当前轮的发电机或补充驱动器。它的范围应该接近500英里，三菱总统Osamu Masuko今天证实了Autocar，驱动器既足够强大，足以用于幕府等型号，以及提供足够快速的回应，以便在演变xi这样的汽车中使用，其发展将遵循下一个Lancer的介绍。
然而，由于生产量下降，新的奥地尔将不会在欧洲建造在欧洲的决定在荷兰工厂结束生产。
