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四轮驱动技术适合新奥迪R18 E-Tron Quattro Hybrid Le Mans Racer将来会过滤到Ingolstadt公司的道路车线。
昨天奥迪透露了R18 E-TRON Quattro，一种混合运动SPORTSSCAR，除了3.7升V6柴油发动机供电后轮的3.7升V6柴油发动机外，还有双电动机。奥迪将在夏季24小时内在Le Mans中进入两个R18 E-Tron Quattros，以及传统供电的R18原型的支架。
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E-Tron Quattro将在下一代B9系列奥迪A4中提供选择，尽管与赛车不同，由于奥迪的公路车的标准前轮驱动布局，系统可能在后桥上。
E-Tron系统的电机收集制动能量并将其送到汽车后部，在那里它为另一个旋转飞轮旋转的电动机，能量是“节省的。
然后，飞轮将后部旋转电动机并向前轴电机发送充电，以帮助汽车的加速在数拐角处为有限的时期。混合动力的突发是调节的，仅在74英里34mph以上的速度下踢。该循环每圈左右工作，R18 E-TRON具有柴油燃料箱，其大约两升小于非混合动力车辆。
飞轮系统 - 来自威廉姆斯混合动力，一组公司作为威廉姆斯F1队的一部分 - 用于储存能量，因为它比电池组更轻，能够应对3600个能量“循环”（收费/德-charge）每24小时比赛。
Le Mans组织者汽车俱乐部De L'Ouest以及FIA，在着名的耐力赛中鼓励混合动力技术。奥迪将面临丰田的僵局反对，这是用汽油电动混合挑战者返回SportScar Racing。在Le Mans规则下被归类为混合动力车，一辆汽车必须能够将法国电路400米的400米出口，仅在电力上略微上坡。
奥迪的R18 E-Tron Quattro Racers将在5月在Spa-Francorchamps的一轮新世界耐力锦标赛中竞争，为Le Mans做好准备。
