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许多主要的德国汽车制造商已经停止为其插件混合动力（PHEV）模型进行新订单。随着制造商继续重新认证其模型范围，以急剧重新启动新的WLTP效率评估。
Volkswagen Passat GTE和Golf GTE Phevs - 欧洲的第二和第四个最流行的插件 - 目前无法订购，因为该公司被认为优先考虑重新认证销售商的重新认证 - 基本上是汽车与TSI汽油和TDI柴油发动机。当汽车在明年的氛围时，Passat GTE可能会返回市场，而高尔夫球菌应该在类似的时间内重新出现。
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而且，在同一周内，它宣布它将不再销售柴油发动机的汽车，保时捷被认为不再接受Cayenne E-Hybrid和Panamera e-Hybrid的工厂订单。
保时捷表示，它“正在制作模型范围适合未来的排放标准”，并且由于“转换模型范围到汽油发动机微粒过滤器（GPF）并获得新型批准......对有限型号的暂时限制范围有效“。该公司补充说，该潜在买家可以联系经销商“在过渡期间已经订购了新的车型。”
BMW还确认了740E PHEV的订单，这一型号可能仍然持续出售，直到明年的预期围绕到达。3系列330E插件也不再可用，因为宝马准备启动全新型号。
梅赛德斯目前在英国提供没有Phevs，虽然这被认为是某些月份的情况。S-Class和E-Class的插件版本可能会在2018年底之前到达，而C-Class PHEV预计将在明年中重新出现，因为释放了全系列的C级模型。新梅赛德斯电影的插件混合版本也是由于2019年的最大可能。
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