“缺乏充电基础设施正在阻止EVS”

三个大陆的电动汽车等得分之后的三分之一世纪之后，已经教过我这么多：他们往往比传统汽车更有趣和有效。假设他们的电池组没有曝光，它们超级可靠，奇怪的令人满意。请记住，无论制造商在单笔费用中何地在里程功能方面所说，都会减半。

金钱没有对象，我在2017年选择的EV是BMW I3的REX（Range Extender）版本，它有一个可爱的脱离监狱 - 或者更常见，让我回家 - 汽油发动机与其插头配对在电池组中。

•BMW I3 REX审查

但也有ev缺点。对于初学者来说，他们并不便宜 - 虽然日产的“从16,680英镑”的报价（或每月189英镑的租约），叶子意味着价格在正确的方向上。

汽车制造商不能欺骗柴油排放和其他边境刑事索赔，所以如何如何成为他们呼吁的猪肉的猪队继续？去年驾驶者“植绒”在去年购买电动汽车时，Go Ultra低压集团令人尴尬。他们没有。

除非它扮演公平并承认，除非它扮演公平并承认，除非展出所有费用，汽油或柴油车仍保持更便宜的购买/保险/运行，否则同样的组织才能继续敲击“成本节约”。