旅行汽车网城市电动空中交通风起云涌，因此更多的机场正在密切关注电动空中交通的未来。在过去的两年中，曾经被认为只能在20年内发生的事情已经取得了长足的进步。荷兰航空航天中心（NLR）十分相信电动航空的未来，并渴望为这一事业做出贡献，因此它在荷兰Marknesse开设了研究机构，以帮助发展电动交通的未来。
NLR开设荷兰航空航天中心以进一步进行电动飞行
NLR通过在其新工厂推出Pipistrel Alpha Electro电动飞机（e-plane）来赚钱。实际上，NLR选择了Pipistrel作为其新的电动飞行生活实验室的研究飞机。
审计和咨询公司NLR与普华永道（PwC）合作，普华永道协助购买了Pipistrel电动飞机，这是到2030年到期的循环和二氧化碳中性商业模式的一部分。自2017年以来，通过将其二氧化碳排放货币化，普华永道可以利用这一预算来减少和抵消排放。
该新闻稿详细描述了荷兰航空航天中心将如何利用其新的研究室和电动Pipistrel借助其新的电动飞行生活实验室来帮助研究和开发新兴的电动飞机移动领域。
在斯堪的纳维亚国家之后，荷兰航空航天中心采用了电动航空
为了配合该设施的启动，NLR和普华永道举办了名为“ 2050年的电动飞行：荷兰的梦想还是机遇？”的“小型研讨会”。洛杉矶创业公司Wright Electric的首席执行官Jeff Engler通过分享他对荷兰航空航天中心以及该国电动航空业的未来的想法做出了贡献。
您还记得吗，怀特电气（Wright Electric）与EasyJet进行了合作，其雄心是开发一种电动飞机，该飞机能够运行约540公里的飞行，并搭载150名乘客，例如在阿姆斯特丹和伦敦等欧洲首都之间。杰夫认为这将在10到20年内实现。
荷兰航空航天中心还展示了其他可持续的交通运输模式，例如代尔夫特超级高铁，特温特太阳能汽车和KPN的Ehang。
电动汽车最终的另一个胜利。
