旅行汽车网自1956年福特汽车公司以来，特斯拉在2010年成为美国第一家公开上市的汽车制造商。截至2017年12月31日，特斯拉的市值超过520亿美元，在全球拥有37,000多名员工。加利福尼亚州是特斯拉所有创新，设计和制造活动的发源地。因此，有志于加速全球向可持续能源过渡的公司委托IHS Markit进行了一项研究，评估了公司在加利福尼亚州的运营对2017年当地经济的经济贡献。
特斯拉的经济足迹-分为就业和工资，销售活动和增值以及政府收入三大类-刺激了总计55亿美元的销售活动，为加州的州生产总值贡献了51亿美元，并支持了51,000个直接和间接工作在2017年。
图片由IHS Markit提供
就业与工资
特斯拉通过直接雇用20,189名工人以及特斯拉在当地的供应链采购和员工的消费活动的支持下增加了31,424名工人，对加州劳动力产生了巨大影响。特斯拉在2017财年向其员工支付了总计21亿美元的工资和股权。有趣的是，每位员工在聘用时都会获得平等权益。
销售活动和增值
特斯拉与2,650多家加州一级供应商进行了20亿美元的交易，并为其在加州的员工提供21亿美元的工资和权益，特斯拉在2017年为加州的州生产总值（GSP）贡献了约41亿美元。另一种看待此问题的方法是，当包括第1层，扩展的供应链和诱发效应时，GSP的贡献增加到了51亿美元。
特斯拉员工的消费刺激了大约1/3的销售活动，特斯拉员工的工资和权益中约有77％用于消费者购买。这些支出的大部分仍留在当地经济体，刺激了190万美元的销售活动。
特斯拉在供应商身上花费的每一美元会产生0.8美元的额外支出，而特斯拉付给加州雇员的每一美元导致全州的消费者支出达到0.9美元。
政府收入
特斯拉向加利福尼亚州和地方税务机关的直接付款总额为3.28亿美元。特斯拉刺激的第1层，扩展供应链和诱使的消费者活动在加利福尼亚州和地方税中产生了近3.45亿美元的收入，此外还产生了超过4.52亿美元的联邦税。
方法
IHS Markit追踪了特斯拉在加州的三个经济贡献水平。（您可以在此处阅读完整的报告。）
第一层被指定为直接贡献，是由于公司的运营及其与一级供应商的直接支出所致，这些供应商通过供应链或作为资本支出/运营支出项目的一部分参与其中。
第二层是间接贡献，它捕获了扩展供应链（即供应商的供应商等）中产生的次级和较高阶效应。
第三级，诱导贡献，包括特斯拉，一级供应商和扩展供应链员工的消费者活动所产生的经济贡献。
关于特斯拉在加利福尼亚的经济足迹的最终思考
关于特斯拉的财务新闻经常会涉及该公司的汽车制造问题，Model 3瓶颈，SolarCity头痛，需要筹集资金或其累积的财务义务。相反，特斯拉工厂增加了Model 3，增加了产量，预计将全速生产，并且未来的Y型跨界车清楚地表明了Tesla迈向主流的道路是如何迅速达到临界点的。
随着特斯拉对加利福尼亚经济的贡献不断增强，很明显，埃隆·马斯克（Elon Musk）不仅推动其竞争对手拥抱电气化，而且他的公司对地球第六大经济体做出了重要贡献。特斯拉关于可持续未来和经济刺激的愿景的融合——2017年的销售总额为55亿美元，加州的州生产总值额外增加51亿美元，以及51,000个直接和间接工作的支持，证明了这一点。驳斥特斯拉反对者。
