您可能会错过的7个共享单车的故事-Dockless vs Docked，单车多样性，Lyft单车共享等等！

我们在CleanTechnica上痴迷报道电动汽车新闻，因为它是解决全球变暖和空气污染的最佳解决方案之一。但是，在城市交通中，有比电动汽车更环保的事情-骑自行车！

近年来，自行车在世界各地的某些城市取得了可观的增长，刺激自行车增长的最大创新之一就是共享自行车。我最近遇到了（即被搜索出来的）最近有关共享单车的新闻，而这些新闻已经在我们的编辑手指中溜走了。查看下面的故事，然后单击子标题以获取更多信息和讨论。

1.自行车也应该保持冷静。底特律bikeshare得到了它。

底特律的公共单车共享MoGo到达了以前很少（没有？）的单车共享。其新的Adaptive MoGo程序为单车共享车队增加了具有不同功能的单车。什么样的自行车？这些类型的自行车：

当然，这只是一个试验计划。但这似乎应该成为规范，不是吗？

2.停靠式自行车有问题吗？这5种解决方案怎么样？

如果您不想找到将自行车/踏板车归还的站点，那么无船坞共享自行车或踏板车是很棒的选择，但这也会导致成群的自行车/踏板车遍布人行道和各种地方。此外，自行车/踏板车可以捆绑在某些区域，而其他地方供不应求-很好，这在所有车辆共享计划中都会发生，但是无底座系统使整车和再次以更加平衡的方式移动它们变得更加困难。

如何解决难题？交通与发展政策研究所（ITDP）的研究人员认为，这可以归结为：交通整合，数据共享，公共空间管理，用户保护和专职人员。如果您想要更多有关此信息，该文章中的链接或报告本身的信息。

3.哦，这是支持无底座自行车共享的另一种主意...

作为上述内容或部分内容的补充，Streetsblog的Angie Schmitt为您提供了一个提示，她是从单车共享专家Alex Baca那里获得的：为他们在人行道上创造空间。

哇，谁看见那个来了？

看起来很简单，但实际上应该在市政一级进行考虑和计划。如果您要带动1,000辆自行车，明智的做法是在城市周围划出人们可以而且应该轻松停放的地方。

4.但是，无底座自行车共享还有另一个问题-利用不足。

如果您没有注意到，“无船坞”便成为了共享单车界的风潮。但是，并不是每个人都对这个想法感到兴奋。站点提供了一种稳定性，可预测性，可见性和舒适性。事实证明，无码头自行车共享系统占美国自行车共享自行车的44％，但仅占出行次数的4％。kes！

也就是说，无码头自行车共享计划是较新的。也许他们只是需要更多时间来吸引知名度和用户。

也许他们有一些基本问题要处理。

5.到达低收入社区。

无码头自行车共享试点计划正在一些服务欠缺的低收入社区中推广。我们是否会看到，这是否会导致趋势，这些试点计划是否会继续进行和扩展，以及这是否是对低收入地区交通选择的重大改进的开始，但这肯定是一个好消息。

6.等一下，有多少种共享单车？

对所有共享单车的术语感到困惑吗？无船坞与停靠，电动与“正常”，公共与私人，令人敬畏与la腿—您可以通过多种方式拆分自行车共享网络。亚历克斯·巴卡（Alex Baca）尝试在CityLab上为您分解，并解释为什么它如此重要。

7.Uber和Lyft跳起来跳起来。

运输即服务（TaaS）是游戏的名称，这意味着从长远来看，尽可能地整合运输服务以赢得消费者的青睐。因此，发现Lyft据说收购了Motivate并不奇怪，后者是纽约市巨型Citi Bike项目和旧金山年轻的Ford GoBikes项目的幕后公司。

优步的追随者购买了共享单车公司Jump，这是我们在4月发布的。

还有其他适合我们的自行车分享故事吗？将它们放在下面的评论中。