“特斯拉杀手”神话……越来越老了

最初发表在EVANNEX上。作者是Galileo Russell。

如今，特斯拉迎来了电动汽车（EV）时代，传统汽车制造商正拼命追赶。

似乎每周都会出现新的头条新闻，说明新电动车将如何成为“特斯拉杀手”。最近，我们收到了捷豹（Jaguar）有关其即将推出的Model X竞争对手I-PACE和全电动Mission E概念的保时捷的消息。

尽管这些新产品确实对特斯拉构成了竞争威胁，但我始终对如此明确的宣称即将到来的主导地位持怀疑态度。

原因有以下7个：

1.增压器

自2012年以来，特斯拉一直在全球范围内建立快速EV充电基础设施网络。

在撰写本文时，有1,191个增压器加油站，其中有9,184个增压器。这些位于美国，加拿大，墨西哥，意大利，法国，葡萄牙，西班牙，英国，挪威，芬兰，瑞典，德国，阿联酋，中国等。

这种模拟护城河对于电动汽车购买者而言是一个巨大的推动者。我们仍处于电动汽车取代内燃发动机的早期阶段，这意味着在转向新技术时会有所牺牲。最大的挑战是放弃在全国数以千计的加油站中的任何一个加油站的加油能力。

为了给汽车提供类似的便利，特斯拉一直在建立其Supercharger网络。这些站可在短短20分钟（有时长达150英里）内为汽车电池的50％充电。该网络是特斯拉车主可以相对轻松地进行电动汽车长途旅行的关键原因。

只有特斯拉车主可以访问该网络。想要购买任何其他电动汽车的买家会意识到，如果没有远程快速充电基础设施，旅行会有多么有限（令人沮丧），他们将感到非常失望。

增压器使电动汽车非常适合不想拥有两辆汽车的公路旅行购车者。

尽管一些汽车制造商已经宣布了复制特斯拉网络的早期计划，但在部署车站和高速充电技术方面都落后了数年。

2.零售店

由设计苹果独特零售模式的同一位专家设计，特斯拉的商店比起汽车经销商，更让人联想到豪华时装屋。

特斯拉商店位于购物中心，城市中心和人流量大的其他地点，为该品牌提供了主要优势。它们充当了消费者的直接接触点。

向客户宣传电动汽车和ICE车辆之间的差异是销售未来交通工具的一大障碍。特斯拉商店使这变得容易得多，并为公司提供了惊人的免费营销和品牌推广。

3.超级工厂

2014年，特斯拉开始着手建立全球最大的锂离子电池工厂，称为Gigafactory。从长远来看，这种垂直整合有可能成为公司的主要优势。

我相信我们已经开始看到这种大规模赌注取得回报的早期迹象。

特斯拉的汽车是市场上续航时间最长的电动汽车，在Model 3上市之前，其毛利率在20％左右。

其他汽车制造商很快就混淆了其电动汽车的毛利率（幅度要低得多），我的猜测是这是因为数字并不理想。

例如，菲亚特首席执行官表示，他的公司每售出一台菲亚特500e亏损20,000美元。

如果特斯拉能够继续以最低的价格生产最高效的电池，它将具有重大的经济优势。

4.软件/人工智能

特斯拉是具有大电池和大轮子的超级计算机。

Model 3的几乎所有功能都可以通过中央控制台中的触摸屏进行控制。这不是巧合。Tesla希望能够通过空中软件更新来远程更新车辆上的任何功能。

没有其他汽车制造商实施过这项技术。

特斯拉正在为未来的自动驾驶技术开发智能汽车。我们离这一愿景越近，越来越多的车辆依靠软件来运行。

作为硅谷本地的一家初创公司，特斯拉可以与世界上最聪明的软件工程师接触。传统汽车品牌通常是官僚机构，缺乏必要的软件专业知识以跟上特斯拉的创新步伐。这就是为什么我们看到它们在实现空中软件更新方面滞后的原因，并且可能会在构建自动驾驶所需的人工智能系统方面遇到类似的延迟。

5.停滞谬误

特斯拉的汽车，软件，充电基础设施和服务中心不断改进。

到竞争对手可以满足当前Model 3，S或X的规格时，特斯拉将把其下一代版本推向市场。

特斯拉在电动汽车方面具有主要的先发优势，因此不会放弃。

6.为什么

特斯拉（Tesla）的使命是加速世界从化石燃料的过渡。

这是一个与年轻消费者产生强烈共鸣的使命，并且其重要性日益增加。受过良好教育的购车者对可持续性的了解程度越高，他们与特斯拉品牌联系的可能性就越大。

与此形成鲜明对比的是大众汽车（也拥有保时捷和奥迪）等公司，该公司最近因将软件用于数百万辆汽车的作弊排放测试而受到关注。

特斯拉是一个具有令人钦佩目标的真实品牌。其他汽车公司拥有故意欺骗客户并且污染远远超出法律限制的记录。

每次购买特斯拉汽车都是对可持续发展愿景的直接投资。这是一种思维方式，其他公司需要几年的时间才能复制。

7.数据

根据InsideEVs的数据，特斯拉Model S是2017年最畅销的美国插件。Model X是第三畅销的。他们合计销售了48,375件，占美国插件销售的24％市场份额。

从表面上看，这些数字令人印象深刻，当您考虑到Model S和X的价格在$ 70,000–100,000以上，比该清单上的任何其他插件高出大约2-3倍时，它们甚至会更加令人印象深刻。

尽管价格更高，但特斯拉的汽车远远超过了竞争对手。

在2018年，我们看到了特斯拉的类似结果。尽管存在生产瓶颈，但Model 3已经成为美国最畅销的电动汽车。特斯拉不仅在谈论，而且还在实现销售，证明了在电动汽车领域的主导地位。

结论

谈话很便宜。可以轻松地说，您将在两年内将电动汽车推向市场并获利超过特斯拉。实际上，这是另一回事。

由位于纽约的特斯拉股东25岁的伽利略·罗素（Galileo Russell）撰写。自2012年以来，他一直在撰写有关特斯拉的博客，并且是HyperChange TV（HyperChange TV）的创始人，该频道是YouTube上有关千禧一代技术和金融新闻的新频道。