旅行汽车网加利福尼亚州第33个氢燃料电池汽车加油站最近开业-位于洛杉矶西北部的千橡市（Thousand Oaks）现有的天然气/汽油加油站。
据报道，新的氢燃料电池汽车加油站由FirstElement Fuel开发，位于加利福尼亚州千橡市千橡市3102号。新的加油站每天24小时开放（毫无疑问，为什么它位于现有的加油站大楼内）。
有关此事的新闻稿提供了更多信息：“千橡市是洛杉矶西北部文图拉县的第二大城市。文图拉岛通常被称为加利福尼亚中央海岸的一部分。要了解有关该站点的更多信息，可以访问http://cafcp.org/stationmap来访问CaFCP的站点地图。CaFCP还拥有一个移动友好的网站，站点运行状态系统（SOSS），它显示站点的可用性并提供其他站点信息（运行时间，地址，H2站点操作员和开发人员等）：http：//m.cafcp .org。”
那么，我为什么要涵盖这一点？因为即使经过了多年的发展，涉及的所有资金和所有PR声明，全加利福尼亚州仍然只有33个氢燃料电池车的车主可以加油。而且，这是美国唯一拥有零售氢燃料加油基础设施的州的情况。（美国东部有4个非零售站。）
所以，我不得不在这里问：氢燃料电池汽车的拥护者如何仍然声称声称支持汽车的汽车制造商正在认真考虑加油基础设施的发展？
支持者还能如何声称氢燃料电池汽车（在美国）不是为了进行电动汽车的慢速行驶而进行的PR运动和分散注意力的事情？
顺便说一下，那些加氢站的血腥价格昂贵，这是美国只有33个加氢站的主要原因之一。
