特斯拉模型3：踏上正轨！

本周在YouTube上出现了两个在闭路表演的特斯拉Model 3的视频，并且两种视频都很有趣。首先是《消费者报告》中的人们。是的，这不是The Stig在芝加哥附近将汽车推到极限的最佳装备，也不是杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）在3.5秒内烧掉一组轮胎，但这还是很有趣的事情。它是用360º相机拍摄的，可以让您环顾四周，就像坐在乘客座位上一样。第二个是来自实际的Model 3所有者，他将他的修改过的Model 3带到了加利福尼亚著名的Laguna Seca Raceway赛道。

跟踪消费者报告

消费者报告（Consumer Reports）仅有几天的测试车-这是一种早期生产的远程后轮驱动模型。从以前从未驾驶过Model 3的人的角度出发，听到测试驾驶员记录了他对汽车的最初印象是很有趣的，包括安装和完成，加速，操纵，道路噪音。

鉴于早期生产的汽车的拥有者对安装和装饰的投诉数量众多，很高兴听到华润（CR）对其汽车没有此类问题。它所做的是担心中央安装的触摸屏的实用性和安全性，这要求驾驶员将视线从道路上移开以执行许多功能。部分原因是使自己熟悉了一些新内容，但是显然，该功能已经引起了CR员工的争议。

驾驶员称赞这辆车的敏捷性，但评论说它的行驶似乎比他预期的更为恶劣，风噪也更大。现在，《消费者报告》将对汽车进行完整的测试。我们将尽快为您提供完整的报告。

特斯拉Model 3与开瓶器相遇

拉古纳·塞卡（Laguna Seca）就像世界上其他所有赛道一样。它具有笔直，扭结和紧角。但是它有一个独特的功能-开瓶器。在膝部的一半处，赛道陡峭地上升，然后急转弯左转，使赛车急速下坡穿过埃塞斯。观看时非常引人注目，而且（我想）从方向盘后引人注目。这些年来，许多世界级的车手都对开瓶器感到悲伤。

Model 3的拥有者Matt Crowley已经使用Unplugged Performance的新弹簧对其汽车进行了改装，从而将行驶高度降低了1.5英寸。他惊喜地发现自己的汽车可以在全油门下行驶9圈而不会损失性能。在性能驾驶方面的限制因素是刹车，刹车仅在三圈后就放弃了。我们怀疑升级的卡钳，转子和刹车片将成为克劳利为他的Model 3购买的下一个产品。您可以在Jalopnik上阅读有关Crowley的轨道冒险的更多信息。

所以你有它。Model 3在从轻度到野外的条件下都可以正常使用。请享用！