考虑折旧-特斯拉Model 3与二手BMW i3与二手Nissan LEAF

新的满载Tesla Model 3，新的基本Model 3，二手的BMW i3或二手的日产LEAF-考虑到可能性和进行计算，事情实际上比我预期的要复杂。请继续阅读，并请帮助我推测。

我爱BMW i3，而且自从我在2013年首次试驾这辆车以来，我就梦dream以求了。我喜欢停在波兰我的停车位中的Model S，但我确实经常觉得i3是那里最好的城市汽车。Model S太大了。

但是，佛罗里达州是由高速公路和停车场组成的，而不是真正的城市。而且Model 3的尺寸比Model S缩小了一步。它的外观也酷酷，比i3更好，具有Superchargeging，具有Autopilot（如果您为此付费），并且来自一家试图改变世界，使世界变得更好（例如，帮助拯救人类脱离自身）。

然后就是Nissan LEAF，这是一款出色的电动汽车，我仍然认为它超酷，而且几乎有95％的时间需要您所需要的一切。真是“聪明的钱”，在特殊情况下，恕我直言。

从我最初以为我的家人和我即将搬到佛罗里达州到今天，距离实际飞行大约一个半月的时间，这一直是我面临大约2½年的困境。（很长的故事。）但是，正如我们真正靠近的那样-在接到我的邀请以订购Model 3之后-越来越多的数字开始在我脑海中盘旋。

在该地区使用的LEAF售价为7,000–10,000美元，具体取决于您在模型年份中的飞行时间。一台二手的宝马i3的价格为15,000-16,000美元。如果我想在到达时得到一辆新的Tesla Model 3，则要花费$ 49,000，如果我不知何故将购买推迟到“ Late 2018”，则可能要低至$ 36,000。但是，有些简单的数字并未说明一些重大问题。

其中之一是电动汽车的美国联邦税收抵免。对于二手电动车来说，这不是桌上的东西，虽然它可以使Model 3的价格降低多达7,500美元……如果我能尽快买到这辆车的话。特斯拉将很快达到20万辆汽车的过渡点，这将触发逐步淘汰这家加利福尼亚公司的税收抵免。如果时机不好，那可能意味着无法获得价值36,000美元的Model 3的全部7,500美元信贷。因此，我们现在有：

•二手LEAF-$ 9,000

•二手i3-16,000美元

•新的满载Model 3 — $ 41,500

•新的基本模型3-???

要考虑的另一件事是，我可以在Tesla Shuttle服务中使用Model 3。我们没有太多时间来探索我将居住的地区的潜力，但我可以看到它的重要性，并且绝对渴望测试水域。那将意味着我无法使用LEAF或i3获得Model 3的收入，这也意味着售价49,000美元的Model 3的续航里程和高级功能可以通过更轻松，更快，更高的价格在某种程度上有所回报。税收服务。

然后我们得出一个大问题，这也许是所有问题中最困难的问题：折旧。如果我们决定在一年或两年内出售电动汽车，那么对于二手LEAF，二手i3，二手满载Model 3或二手Base Model 3，我们会得到什么？就Model 3而言，我们真的可以在汽车上赚钱吗？

也许我很愚蠢，但是Model 3会想到这些因素：如果税收抵免消失了，那么潜在的买家就不会再想：“好吧，我可以自动从新的Model 3上获得7500美元的抵免额，因此二手车的价格应降低那么多。”如果特斯拉每月生产40,000辆Model 3，那么如果您突然发现这辆车并决定要一辆，那可能就没有那么长的等待时间了。但是，如果产量仍在增加，并且候补名单永远很长，那可能会将人们推向二手车市场，并使这些价格高于“合乎逻辑的”或“自然的”价格。

另一方面，出于简单的商业原因，特斯拉可能仍会优先考虑满载汽车，因此，等待满载3辆汽车的机会不会那么糟糕。