2018年日内瓦车展的电动汽车—搜索展厅（#CleanTechnica照片）

第88届日内瓦国际汽车展（也称为“沙龙国际汽车及配件展览会”）已经关闭。这是首映式。多年来，许多汽车首次在该展会上向公众展示。可能是因为瑞士没有自己的汽车工业，因此在法兰克福和巴黎的表演之间它是中立的。

我不喜欢汽车，人群，尤其是两者的结合-车展。这些汽车的丰富性浪费了我。但是我对电动汽车和向零排放驾驶的过渡着迷。

科尼赛格·雷格拉（Koenigsegg Regera）

日内瓦是豪华跑车的展示。展出的许多汽车比劳斯莱斯更贵。虽然该展览会比法兰克福的IAA规模小，并且对普通人可以购买和驾驶的汽车的关注较少，但今年的电动驾驶新闻更大。如果这种趋势持续下去，今年秋天的巴黎车展将令人兴奋。

电动汽车的数量比法兰克福IAA的数量更多，这部分显示了半年对于汽车行业高管的想法，他们已经开始意识到自己的世界正在发生变化。尽管他们已经取得了进步，但是当推到顶时，内燃机仍然占据着中心位置。

梅赛德斯-奔驰没有展示的是EQA。

梅赛德斯，没有免费的午餐。

梅赛德斯对未来的赌注是其全电动EQ子品牌。法兰克福展示的EQC概念车现在应该接近原型，我希望能在日内瓦的展位上看到它。在徒劳地看了看汽车的展位之后，一位梅赛德斯向导将我们指向展示特别EQ展览的展台后壁-是的，在其余梅赛德斯展览的后面。

在墙的后面，一队记者正等着楼梯下楼，被送进夹层楼。由于一次只向少数选定的记者展示更多汽车，因此我们决定耐心等待转弯。当我们终于到达没有空车的圣殿时，我们感到多么失望。这是一家豪华餐厅，梅赛德斯（Mercedes）向记者们提供了非常精致的午餐。我们决定不去研究-我们完全失去了胃口。

我们的记者没有参加展览会，就没有参加最重要的梅赛德斯车，从而为免费午餐支付了费用。

雷诺EZ-GO概念车。

雷诺在新闻发布会的第一天确实有一个令人印象深刻的零排放显示屏，但是在新闻发布的第二天，当重要人物加入新闻界时，该显示屏被更重要的新型汽油发动机所取代。

与大多数其他汽车制造商相反，雷诺确实有许多电动汽车在出售，其中包括一款非常受欢迎的电动汽车。在一两年内宣布更好的概念可能会扼杀当前的销售额（称为奥斯本效应）。

相反，雷诺展示了遥远的概念。在法兰克福，雷诺·塞米比兹可能会成为您客厅的一部分，在日内瓦，我们得到了某种自动驾驶的下一代Uber / minibus / taxi。EZ-Go从Jetsons时代起就显得很直觉。

ID。登上领奖台，俯瞰大众立场。

大众汽车与雷诺（Renault）一样令人印象深刻，其ID概念车领奖台可俯瞰大众汽车展台。但是，再次，新闻第二天对记者开放。仅适用于公司的重要客人。大众在讲的故事令人信服。完整的新一代汽车是1970年代高尔夫，帕萨特和波罗系列的继任者，但使用甲壳虫和高尔夫世代的风格元素造就了真正的下一代大众汽车。

奥迪e-Tron准备展开1分钟。

奥迪确实有一个不错的20世纪60年代的电影院，里面有一个爆米花架子，并有礼仪小姐分发糖果和苏打水。观看了15分钟的A6宣传视频后，我们有60秒的时间来做我们一直在等待的事情。我们急忙拆开新的奥迪电动车，并快速浏览了仍然涂有迷彩漆的新e-tron，然后再次将其遮盖起来。

日产广告牌

日产的新LEAF出现了，几乎同等重要的e-NV200 Evalia被用作广告牌，几乎不被视为汽车。在对下一代LEAF进行了所有宣传之后，我打算进行试驾，所以我决定跳过它。e-NV200 Evalia值得更多关注，但不是这个广告牌。我还将保存此数据，以备日后使用。

宝马在车展期间确实对新闻界产生了有趣的消息，但该消息并未在车展上出现。这方面没有消息。