旅行汽车网据《华尔街日报》报道，通用汽车将在不久的将来停止生产超紧凑型雪佛兰Sonic，并在未来几年内停止生产雪佛兰Impala。
据路透社报道，该报告源于与“熟悉此事”的匿名消息人士的讨论。
在通用汽车似乎计划减少汽车产品供应的同时，美国的同车制造商福特也开始采取类似的战略-据报道，该计划将在2019年之前停止福特嘉年华在美国的生产，并且也将很快停止生产福特金牛座。
这一切是什么意思？看来这意味着美国汽车制造商正在退出小型车和轿车市场，而将更多的注意力放在SUV和皮卡车的摇钱树上。
此类汽车的燃油效率ps当然要比小型车低得多，但是最近宣布美国EPA可能取消其2025年前的燃油经济性增长计划，以及对SUV和皮卡车的强劲需求，汽车制造商似乎有问题的，没有理由不加倍考虑。此外，卡车在燃油效率要求方面存在某些关键漏洞。
通用汽车似乎只是在使用全电动雪佛兰Bolt和插电式混合动力雪佛兰Volt来降低车队水平的排放量，同时每年卸载大量的SUV和皮卡。
路透社提供更多：报告称：“福特高管仍在考虑融合汽车的未来。通用汽车拒绝置评，而福特没有立即置评。上个月，福特宣布计划将产品组合从乘用车转向SUV，增加更多的混合动力和纯电动汽车，并削减制造成本。
“在美国，对运动型多功能车的需求正在迅速增长，争夺市场份额的新车型数量增长得更快。上个月，通用汽车推出了一款经过翻新的豪华皮卡，加剧了底特律三大汽车制造商之间争夺利润丰厚的高端产品的争夺。
当人们谈论通用汽车对插电式电动汽车领域的兴趣时，请牢记最后一点。现实情况是，汽油/汽油驱动的SUV和皮卡车对该公司有利可图，而雪佛兰Bolt则可能亏本或接近亏本出售。在这种情况下，该公司将不会像某些观察家所言的那样拥抱电动汽车领域。
更有可能的是，雪佛兰螺栓的销量将被打算进行大规模生产，拥有电池合同或实现该目标的生产的公司的电动汽车销售在很大程度上黯然失色，无论这些公司是特斯拉，日产，还是现代或其他在供应商谈判的幕后策划。
