菲亚特克莱斯勒及其可持续发展的谎言

这个可爱的新闻稿本周通过我的收件箱发送。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的《可持续发展报告》是一堆迷人的幼犬和雏菊，不是吗？但这都是糖衣废话。那么，如果您的员工从事志愿工作呢？那么，如果您要减少运营的环境足迹怎么办？FCA产品线对环境的影响更大。

照片由Rolfgeorg Brenner提供

您可以在此处阅读完整的报告，该报告从22页开始详细介绍其产品目标。没有一个国家明确声明将淘汰柴油，但将声明“到2020年：根据欧盟法规要求，与2006年（1）相比，在欧洲销售的大众市场汽车，二氧化碳排放量将减少40％”。显然，世界其他地区也必须为自己的呼吸权而战。

好消息是，FCA声称计划在2022年之前淘汰柴油乘用车，这基本上是下周的汽车开发时间。但是，此计划中不包括皮卡车。是的，大多数*皮卡车需要的柴油扭矩与18轮卡车一样。但是，随着特斯拉，戴姆勒和卡明斯都计划提供全电动卡车，为什么不提供全电动皮卡车呢？您可以在卡车底下放很多电池，并且在大多数工作场所至少要找到110V的插座。

塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）和他的朋友唐尼（Donnie）咯咯地笑着，他们在地球上已经知道了生命的消亡计划。

塞尔吉奥（Sergio）喜欢因被迫为加利福尼亚和俄勒冈州制造电动车而亏本的钱而抱怨。显然，他需要重新签订电池合同，因为2013年的价格并不能削减2018年的电池价格。直到去年10月，他仍在试图宣称电动汽车更脏，显然他没有意识到甚至发展中国家都在打破煤炭习惯。另外，菲亚特500e是BY FAR这款四轮摩托车有史以来最有趣的游戏。而且它比我驾驶的其他任何菲亚特500都要有趣。完整评论，以及有关在这里玩水坑冲浪有多有趣的视频。菲亚特计划增加更多吗？也许要扩大其电气产品组合？尽可能缓慢地进行。尽管他告诉彭博社说未来是混合动力车，但它正在缓慢地爬上混合动力车。但如果停滞不前，它很可能会缩小，并使公司陷入低碳尘埃中。

同时，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）将在Dieselgate排队。它已经接近在美国销售的104,000辆柴油汽车上解决这个问题。詹姆斯·艾尔（James Ayre）在此进行了介绍。接下来的所有其他国家都不会对被动杀害其公民感兴趣。这笔费用比Sergio声称因无法扩展模型而蒙受的损失要高得多。日产似乎没有太大的困难扩大LEAF。也许FCA应该找到一位知道如何创新的CEO。丰田毫无疑问将Prius大规模推向市场并继续在一些最大的汽车市场上占主导地位。洛杉矶的其他每辆车都是普锐斯（Prius），因为当您大部分的通勤时间都花在无处可去时，浪费汽油钱只是愚蠢的。

在洛杉矶的另一天，由snapcious提供

Dieselgate的有趣之处在于，失败装置使用的软件会写入使用的每种燃油（或柴油，在此情况下）喷油器。而且有一家供应商为大约95％的汽车行业制造喷油器。这意味着一个供应商必须知道该代码中写了什么，因此基本上制造“清洁”柴油车辆的任何人都应受罪责，并应承担责任。在2018年，绝对没有理由拥有柴油汽车。如果您想在加油站之间进行长途旅行，那就是混合动力车。

如果菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）实际上在为可持续性做点事情，它将拥有混合动力，插电式混合动力汽车和电动汽车的组合，并且具有HEMI的扭矩。更确切地说，是特斯拉Model S P100D的扭矩，这将使任何挑战者在拖曳带为妈妈哭泣。