旅行汽车网作为解决石油行业收入下降的部分解决方案，阿尔及利亚政府推出了一系列旨在改善该国财务状况的新计划，其中包括针对车主的激励计划，这些车主将其车辆改用液化石油气（LPG）而非汽油/汽油或柴油，太阳能光伏设施的建设以及能效计划。
伴随这些计划，阿尔及利亚政府近年来禁止了许多产品（超过900种），停止了公共招聘和开发项目，力争用节能替代品替代公共照明，并开始推广太阳能热水器和外壳绝缘。
关于太阳能光伏项目计划，据报道该国政府目前正计划招标建设3个项目，铭牌容量总计4,000兆瓦。
对于那些不太关注阿尔及利亚局势的人来说，该国实际上已经达到了石油峰值，自2014年以来油气收入减少了一半（显然，低油价是造成收入损失的一个因素，而不仅仅是“耗尽永不眠”）。
对于一个国家，其预算中约60％来自化石燃料行业，而几乎没有其他产品出口（化石燃料约占出口总额的95％），这种收入损失是灾难性的。
需要澄清的是，汽油/汽油和柴油大部分是进口的，因为这些燃料在其他地方进行了提炼。推动液化石油气车辆的采用和转换背后的想法是，天然气可以在本地供应，而不是进口。
就目前而言，阿尔及利亚每年进口约290万吨的汽油和柴油燃料-这些燃料在一定程度上为那里的消费者提供了补贴。换句话说，改用天然气可以大大降低政府的运营成本。
路透社提供有关此事的更多信息：
“官员们说：“到2021年，阿尔及利亚为驾车者提供了激励措施，使使用天然气的汽车数量增加一倍以上，以减少昂贵的进口燃料的消耗，官员们表示……政府将部分承担汽车改装的费用。对于驾驶员而言，免税和液化石油气的零售价稳定，其中国内生产就足够了。
“相比之下，自2016年以来，补贴的汽油和柴油的泵价格已经上涨了约50％……阿尔及利亚计划到2021年转换50万辆汽车，到2030年转换110万辆，”国家促进和合理化国家机构负责人Mohamed Bouzeriba说。能源利用。到目前为止，在600万辆汽油中，只有20万辆使用汽油。
伴随着这些计划，阿尔及利亚政府最近几年一直在花费大量资金来开发经济适用房，以此来避免由于化石燃料储备减少而导致近年来一些邻国遭受的社会问题。 ，水资源短缺和人口增加。
这个国家的地位并不令人羡慕，因此现在正在推行相对新颖的计划。
路透社的报道仍在继续：
当局还希望减少用电量。尽管两年前电价上涨了20％（十多年来首次），但国有公用事业公司Sonelgaz仍需要援助。近年来，由于基础设施项目旨在使经济从石油和天然气中脱颖而出，对电力的需求已显着增加。官员表示，措施可能还包括在未来几年中提高企业的电价。
能源部长穆斯塔法·圭托尼（Mustapha Guitouni）在最近的新闻发布会上指出：“每个人都必须遵守合理化原则，尤其是在行政和公共建筑，社会住房，学校和清真寺以及公共照明方面。”
有趣的计划，也许是更多计划的先兆？未来几十年内，阿尔及利亚的一些邻国也会实行这种计划吗？这些计划会完全有效吗？谁能在这一点上说。
不过，我要指出的是，与汽油或汽油/汽油动力汽车相比，LPG车辆造成的污染物排放水平要低得多。毫无疑问，这在阿尔及利亚尤其如此，那里的柴油和汽油车可能无法达到美国或欧洲的排放测试标准。
尽管可能会提出对插电式电动汽车的支持会更好的说法，但与此同时，现在很难想象在阿尔及利亚实现这一目标的现实方法。也许不久之后，将会出现负担得起的电动汽车选择（可能由一家中国公司发布），但是到目前为止，这个想法似乎站不住脚。
