电动汽车通常实际上可以节省车主的时间

本文是“ CleanTechnica答复箱”系列的一部分。在这一系列文章中，我们回应了数十种常见的反清洁技术神话。

误解：电动汽车不便，因为充电要比加满油箱更长的时间。

简短答案：电动汽车实际上对许多人或大多数人来说更为方便，因为您可以在做其他事情的同时在家中，工作场所，商店或其他常见目的地充电。插入或拔出仅需几秒钟。

您无需费劲去加油站，可以排队等候，加油，付款，回到车里，然后回到自己的路。

您也不必去换油，检查烟雾，更换消声器，更换皮带和软管以及其他不需要简单电力传动系统的维护。

在当前的电动汽车驾驶员中，绝大多数充电是在家中或工作中完成的。在这样的地方，插上汽车要花几秒钟，拔掉汽车要花几秒钟。实际上，通常在大多数情况下很容易带着“满水箱”（满电）离开。驾驶员不再需要在自己的行驶路线上或附近找到加油站，也不必花费时间下路和进入加油站，也不必走出去和加油站，也不必进去或掏出信用卡来支付汽油费用，而不必带汽车去换油和检查烟雾。最后，即使您考虑了必须向公众收费的时间（在此期间他们经常可以吃饭，玩耍或从事其他有用的活动），这也为他们节省了很多时间。

一些批评家试图抨击电动汽车是拖累驾驶的原因，因为人们误以为电动汽车需要大量额外的时间进行操作/充电。充电时间，尤其是长距离行驶时的挑战，是他们通常指出的电动汽车不利之处。但是，这忽略了大部分时间充电的便利性–在家里，工作场所和城镇附近都可以插电的便利性。

通过我们的2018 EV充电站报告获得的图表。

对于在家中拥有充电站的电动车拥有者，他们可以在晚上做其他事情时轻松地为自己的车辆充电，例如做饭，吃饭，看电视，阅读，与家人和朋友共度时光或睡觉。使用家用充电器不需要很多时间，因为您只需插入汽车电源，然后在下次离开时拔掉电源。

对于也可以在工作地点使用充电站的EV驾驶员，他们可以在白天工作时进行充电。同样，插入电动汽车只需很少的时间。因此，如果您在家中拥有电动汽车和充电站，并且可以在工作中使用充电站，那么充电完成后，插入和拔出电源所需的时间就非常少，超过90％都可以覆盖。一项深入研究发现，第一代日产LEAF驾驶员在两种选择中有97％的时间在家中或工作时都可以充电。

爱达荷州国家实验室报告中的图表。

对电动汽车的批评是由于“寻找”充电站而难以管理，这在许多情况下已不再适用。根据美国运输部的数据，美国的平均通勤时间约为30英里。该距离实际上可能更接近40英里，具体取决于您正在寻找的源。最新的电动汽车的行驶距离远大于这些距离，因此实际上无需花费任何时间寻找有能力在家，在办公室或在这两种情况下都能充电的通勤者的充电站。

在波兰一家购物中心充电的Tesla Model S和Tesla Model X图片由Zach Shahan / CleanTechnica / Tesla Shuttle提供。

如果您有非常方便的EV充电方式，那么您的充电时间将比驾驶加油车并定期加油的时间少，因为您将不必去加油站，在加油站刷信用卡或借记卡或走进商店付款，在抽气时等待，更换喷嘴，放回加油口盖，退出车站，然后回到旅途。您无需在加油站排队等候，就可以拉起泵或支付汽油费。您也不必自己上车换油或在家中自己换油。如果您曾经去过“快速服务”换油场所，那么您知道它们并不总是那么快。在这样的地方开车往返以及在服务完成后等待可能会在许多地方使您花费1-2个小时，具体时间取决于您在那里的商店有多忙。

您无需再花时间去的另一件事是去消音器商店，因为电动汽车没有它们。实际上，电动汽车没有像汽油汽车那样需要更换的零件很多，例如催化转换器，火花塞，分配器盖，喷油器以及各种皮带和软管。从个人经验来看，我们都知道解决这些问题不仅成本高昂，而且还会花费大量时间。如果您可以快速处理车辆，则可能需要半天甚至整天的时间才能将其取走。如果没有立即可用的时间段，则可能需要等待一天才能诊断出问题。您也可能对评估或报价不满意，将其带到其他地方以重新开始该过程，这需要更多时间。

一旦您的汽车进入商店，您可能会注意到技工发现了更多问题。您不确定它们是否真正值得修复。实际上，一些机械师告诉客户，当他们不仅仅是试图赚更多的钱时，需要进行某些维修。因此，您要么花更多的钱，要么不花，担心您将不得不返回。

这并不是说电动汽车有时也不需要维修，但至少它们的动力传动系统要简单得多，并且没有任何排气系统或排放控制装置。最后一部分带来了另一个时间优势：无需烟雾检查！这些可能仅需要每两年左右一次，并且不会消耗那么多时间，但是对于电动汽车，则根本不需要，因为电动汽车不会产生尾气排放。再加上节省的时间。

对于长途旅行，我们都从经验中知道，他们围绕着加油，洗手间，食物和舒适度的休息而安排。上厕所休息可能是最常见的停车方式。格拉夫斯坦博士说：“大多数人一天要小便四到七次。”但实际上并没有神奇的数字。他解释说，您的尿尿频率受多种因素的影响，这些因素不仅包括您的水分过多，还包括您所喝的液体的类型：“咖啡因和酒精是膀胱刺激物，因此它们使您更频繁地排尿。”

美国运输统计局发布了一些有关夏季美国人长途旅行的数据。“夏季单程平均长途旅行为284英里。

您一天可以安全行驶多远？如果在美国，商用驾驶员能说明什么是安全的驾驶时间，则该p似乎是每天11个小时。对于欧盟来说，一天大约需要9个小时。

对于非商业司机来说，任何超过10小时的时间都可能会变得筋疲力尽或不舒服，因此，对于每天的人们来说，每天10小时。如果出于各种原因要有2-4个休息时间，则您需要驾驶5小时2个休息时间，3.3小时3个休息时间和2.5小时4个休息时间的时间段。当然，此细分会根据有多少乘客而变得更加复杂，因此您实际上可能在午餐前有2个卫生间休息时间，而午餐后有2个卫生间休息时间，包括午餐在内有5个休息时间。这种情况可能适用于有儿童，青少年或青少年的情况。

在美国，平均燃油经济性接近25 mpg，因此，如果您想一天行驶400-500英里，则可能需要两箱汽油才能保证安全。如果您在温和的天气下驾驶Tesla或Chevy Bolt，则可能需要停两站才能充电。也许可以理解，很多人对电动汽车远距离行驶的后勤持怀疑态度，但很多人已经在其中开车穿越了整个美国或欧洲，包括我们自己的Kyle Field和Zachary Shahan（不是绅士们）。下面的视频）。

在使用非特斯拉电动汽车的较长旅途中，可能需要非常谨慎地计划。对于习惯于驾驶汽油车的人来说，这种额外的计划似乎不方便。与其将电动汽车的充电时间视为“等待中”，不如不花时间阅读，听有声读物，在笔记本电脑上工作，冥想，听音乐，写照片，拍照，散步，伸展运动或您喜欢的时间去做。

我们可能会从与旅行有关的慢食运动中学到一些东西。这种运动是对快餐业的一种回应，快餐业几乎无处不在，但不健康，对环境没有好处。消费它是一种盲目的行为-长途驾驶可能会说同样的话，而我们在比赛中却没有过多注意行程。

实际上，旅行速度也很慢，无论您​​身在何处，都故意尝试体验可用的东西，而不是从一个地方赶到另一个地方。

一位特斯拉Model S的拥有者写道，要带着小孩子从南加州的奥兰治县开车约9个小时，到海湾地区，然后再到同一所房屋。随着回程南，整个行程为946英里。他的一些结论如下：简而言之，这项技术的运行完全符合我们的期望。驾驶Model S的经验比典型的汽油车要轻松得多，因为它没有额外的发动机和变速器噪音，但是特别是因为这款车留下了低频隆隆声和轰鸣声，震动了人们的内心。Model S是一款了不起的公路旅行车。有了小孩子，让他们在休息时玩耍，可以增加额外的时间，而使用电动汽车并不是特别如此。

CleanTechnica总监Zachary Shahan在穿越欧洲往返后指出，首先，这非常容易，几乎不需要计划，因为“精巧”的Tesla导航系统会告诉您在哪里停电和充电。休息时间也使旅途比以前更加轻松和舒适。

图片由Zach Shahan / CleanTechnica / Tesla Shuttle提供

一位雪佛兰螺栓司机在加利福尼亚与一位成年乘客一起旅行了将近600英里，在一篇有关游览的文章中提供了一些建议：“如果您打算通过电动汽车旅行，并且没有朋友去拜访在您的路线上并且在快速充电站附近的人，请带上几本您喜欢玩的好书或棋盘游戏（或者赶上电子邮件和智能手机上的社交媒体内容）。您会惊讶于充电会话进行的速度有多快，以及在强制休息后您会感到有多清新。”

另一位雪佛兰（Chevy Bolt）驾驶员描述从洛杉矶地区驾车到莫罗湾（Morro Bay），行驶约220英里，然后返回。他使用PlugShare应用查找EVgo快速充电器。

雪佛兰尚未为Bolt驾驶员建立全国性的充电器网络，因此他们依赖于找到它们并按现行价格付费。但是，通用汽车已经公开计划生产更多电动汽车。如果通用汽车将要生产更多的电动汽车，那么安装更多的公共充电器为它们服务似乎是合乎逻辑的。不过，不仅是通用汽车。福特，沃尔沃，宝马，梅赛德斯和大众公开表示，到2022年，他们将在市场上推出多种电动汽车模型，其中一些公司的目标是在接下来的2年内提供其每个模型的插入式版本， 10年。

目前，美国某些州没有很多EV充电器，因此长途旅行可能不那么可行。（科罗拉多州大约有520，而加利福尼亚州大约有13,800，而且这个数字可能很快就会增加到110,000以上。）

最终，将会有更多的EV充电站更好地为EV驾驶员服务，现在看来，任何明智的人都不会期望范围小于汽油车的EV像汽油车一样操作，但是事实是问题在于，与汽油和柴油汽车相比，通过在家，工作，购物中心，公园等地的电源插座充电的能力以及缺乏维护的能力已经使电动汽车对许多人来说更加方便。

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