旅行汽车网加利福尼亚州希望通过更多的清洁技术领导者来保持其作为美国最环保的州的地位。1月26日，州长杰里·布朗（Jerry Brown）签署了一项行政命令，承诺该州的目标是到2030年在道路上拥有500万辆零排放汽车。先前的目标是到2025年实现150万辆零排放汽车。电池电动汽车和氢燃料电池汽车的定义为零排放。后者会激怒一些电动汽车迷，他们将氢能汽车视为大失败。加州空气资源委员会还将某些插电式混合动力车归为零排放。
“布朗的目标是使我们的社区和农场更健康，我们的车辆更清洁-零排放越早越好-我们所有的技术都在日益降低其碳排放，”布朗在上周的年度国情咨文中说。据《圣何塞水星报》报道，他告诉州议会：“我们都有很多工作要做。并考虑所有工作，以及那时我们的空气将有多清洁。”
为了实现这一目标，从现在到2025年，加利福尼亚州将花费25亿美元在全州安装更多的充电站和加氢站。它还将加强针对购买零排放汽车的人的激励和折扣计划。目前，加州道路上约有35万辆零排放车辆。在12年内将数字增加15倍将是一项艰巨的任务。
该计划要求将该州的电动汽车充电站数量从目前的14,000个增加到250,000个。快速充电站将从1,500个增加到10,000个，氢气加气站将从今天的31个增加到200个。扩大充电基础设施的部分成本将由大众汽车同意支付，以解决与柴油作弊丑闻有关的索赔。加利福尼亚的碳排放总量控制和贸易排放收入也将支付部分费用。
该州的公用事业公司也将成为推动更多充电器的一部分。本周，圣地亚哥天然气和电力公司宣布将在圣地亚哥港口，圣地亚哥国际机场和货运枢纽增加重型车辆的充电设备。这些新设施将满足电动拖拉机拖车，叉车和其他中型到重型设备的充电需求。它还将在该地区的四个Park＆Ride通勤场所增加公共充电器。根据《电动汽车报告》，该扩展计划已于1月11日由加利福尼亚公用事业委员会批准。
自然资源保护委员会资深科学家西蒙·梅（Simon Mui）说：“州长回家之前基本上已经变得很大了。”“他的规划奠定了加州摆脱化石燃料和内燃机的基础。”许多国家，例如中国，法国和印度，已经宣布打算在未来15至20年内禁止带有内燃机的汽车。加利福尼亚的所作所为仅与其他州未采取的行动相比具有侵略性。加利福尼亚州立法机构也提出了一项法案，该法案将禁止在2040年之前销售带有内燃机的汽车。
由于数十年前美国环保署（EPA）授予豁免，加州被允许对在其境内销售的车辆设定比国家标准更高的标准，但联邦政府可随时寻求撤销该豁免。目前正在与联邦政府官员进行谈判。这些谈判目前暂时很亲切，但可能会改变。
代表大多数美国汽车制造商的工业贸易组织汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）一直在领导这项指控，以降低奥巴马政府制定的燃油经济性和排放标准。但就目前而言，它与美国最大的新车市场加州合作得很好。
“虽然我们肯定有需要澄清的问题，但我们很高兴看到布朗州长致力于一项雄心勃勃的计划，以开发急需的基础设施，并制定了持续的激励计划，这将给客户带来信心和鼓励。购买零排放车辆。”该集团副总裁Curt Augustine说。“达到加利福尼亚的气候目标是一种伙伴关系。”汽车公司最需要的是一套适用于全国的统一规则。为不同的市场制造不同的汽车要花费很多钱。但是他们希望尽可能放宽管制。
柯特·奥古斯丁（Curt Augustine）的声明译作松散，意味着如果加利福尼亚州在该州建立EV充电网络时，汽车制造商愿意为减轻繁重的负担而有所改变，那么他们不必这样做。业内的佼佼者是特斯拉（Tesla），它选择使用自己的资金来建立自己的专有充电系统。纳税人还是行业应该为基础设施的改善付费，这是很少有人愿意讨论的话题。
美国目前实行的资本主义模式表明，当公众愿意为充电器付费时，市场将提供充电器。毕竟，在汽车发展初期，没有人能补贴美国加油站的泛滥。答案是，地球不能等待市场力量采取行动-如果我们希望避免可能威胁到地球维持人类居住能力的生存危机，那就不是了。
斯坦福大学赛前能源效率中心主任詹姆斯·斯威尼说：“除非他们采取某种措施迫使更多的电动汽车加入其中，否则他们不可能达到自己的温室气体目标。”“那是现实。我认为即使他们强迫混合使用更多的电动汽车，他们也无法实现目标，因为道路上有所有现有的汽车。”
实际上，要实现布朗设定的目标，到2030年，该州售出的汽车中有40％将需要是ZEV，而CARB负责人Mary Nichols表示。将其与今天的5％销售额进行比较，以了解未来任务的艰巨性。
对于现代共和党人，他们对政府授权的想法感到绝望地绞尽脑汁，他们会很好地记住，野蛮的左翼激进分子罗纳德·里根（Ronald Reagan）在他担任州长时就创立了CARB。共和党的另一个宠儿阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）是加州首位在金州实施碳减排计划的州长。成为共和党人不是没有负责任地执政的借口。
