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欧洲插电式乘用车市场在2018赛季开始时有近26,000个注册，与去年同期相比增长了36％。不幸的是，由于插电式混合动力汽车的增长，这一开端在很大程度上是有希望的（+同比增长44％）。实际上，插电式混合动力车现在占交付量的一半以上（53％）。
然而，在五款最畅销的电动汽车中，有四款是纯电动汽车（BEV），前十名中的大多数属于纯电动汽车。
好吧，如果BEV畅销，那么为什么PHEV的销量超过它们？
首先，没有多少纯电动汽车可供选择。在前20名的清单中，有7辆BEV，而有13辆PHEV，除起亚Soul EV以外，它们都是普通的小型/紧凑型汽车-没有可用的全电动旅行车，没有MPV，尤其是，没有跨界车和越野车。BEV菜单中非常缺少这些类，而在PHEV方面则不是这样，那里有7种跨界车/ SUV可供选择！它们有各种各样的价格。还有一辆MPV和两辆旅行车。如果您看一下当今市场上所有的插电式汽车，您会发现有大量的插电式混合动力汽车正在提供，尤其是欧洲汽车制造商。大型汽车制造商似乎更喜欢在汽油/柴油模型中增加相对较小的电池和电动机，而不是从头开始建造新的电动汽车。
其次，所有七个全电动铭牌都有等待名单。其中一些超过6个月长。因此，如果没有生产限制，则BEV可以轻松克服插电式混合动力车的问题。高端管理人员抱怨没有人想要电动汽车的时代已经过去了……
从PEV的份额来看，2018年开始时为2％，一旦备受期待的新车型（LEAF 2，Kona EV，…）到来，预计销量会进一步上升。我认为插电式汽车的市场份额可能会在今年年底达到约4％的市场份额，甚至在12月达到6％左右。
如果大众电子高尔夫在1月份成为雷诺·佐伊（Renault Zoe）的头条新闻，那么当月的惊喜便是Smart Fortwo ED排名第5。似乎只有两个座位的微型车正经历着压倒性的增长，智能电动汽车已经有9个月的等待清单，并且经常出现问题：“电池电量不足。”
前5名最畅销的私家车
＃1大众电子高尔夫—记得“电子高尔夫”与“挪威”同义的时间吗？尽管挪威仍是最大的铭牌市场（514架），但德国BEV在荷兰有506架，在国内有450架。因此，一月份注册的1,985个单位分布在一年多以前。该模型得益于更大的电池和更有利的环境，这实际上导致了大众原本并不期望的需求，因此交货时间也很长，这家汽车制造商承诺今年将通过增加产量来大幅削减产量。
＃2雷诺佐伊（Renault Zoe）-1月份的1,871辆交付量同比下降了27％，是铭牌自4月份以来表现最差的一年。由于没有已知的生产问题，而且需求从未像现在这样强劲，因此这种放缓可能归因于LG Chem没有足够的电池来提供给这家法国汽车制造商。至于个别国家的表现，尽管国内表现不佳（633架，是14个月来最差的结果），但德国（299架），挪威（334架）和西班牙（104架）的表现不错。
＃3 BMW i3 —德国 Stormtrooper掀背车在1月份的销量持平，交付了1,867辆。全电动版本现在占交付量的75％，因此可以将i3视为BEV团队的一部分。从个别国家来看，i3在挪威（614辆BEV交付），德国（359辆交付）和法国（172辆交付）中表现出色。展望2018年，预计未来几个月内交付量将增加-宝马将在其莱比锡工厂开始全面生产，预计交付的i3和i8数量将达到工厂所能提供的数量。
＃4三菱欧蓝德PHEV-日系SUV坚如磐石，销量略有下降（同比下降-1％）至1,165辆。尽管遇到了小小的挫折，三菱模型仍继续通过其独特的空间，全轮驱动，范围和可负担性（40,000欧元）组合而获利，使其在英国，挪威，瑞典和冰岛等市场中广受欢迎（最后126个注册一）。从长远来看，由于没有直接竞争者，而且没有承诺的年度更新，日本SUV可能会继续跻身欧洲最畅销汽车之列，甚至是“最畅销PHEV”奖杯的争夺者。
第五名Smart Fortwo ED —这个小巧的两座轿车似乎注定要在今年获得成功，一月份登记了1,143辆。如果说德国（729个注册）是主要推动力，那么其他市场表现也令人印象深刻，其中意大利（131个注册）和法国（98个注册）是最重要的。尽管17.6 kWh小型电池的使用范围有限，并且缺乏快速充电，但新的Smart Electric仍满足了热情的需求，这使戴姆勒措手不及（惊讶，意外）。这导致该模型的交付周期为9个月，这使OEM寻求成为全电动品牌的要求更加迫切。我的意思是，如果从一开始就应该有一辆电动汽车，那就是Fortwo，对吗？
放眼其他地方，今年第一个月带来了一些惊喜，其中最重要的是现代Ioniq Electric获得第七名，获得了创纪录的1,017个注册。在市场上销售了一年多之后，该韩国车型仍受到生产限制。人们不知道现代何时会交付足够的汽车以满足需求。
保时捷Panamera PHEV凭借678项注册而跻身前20名，排名第16位，而且如果不患有常见疾病（电池不足），则可能会更高。那么，难怪这家跑车制造商的头目现在就深深地爱着Mission E，因为它们闻到进来的新鲜钱的香味……
其他车型也在1月份大放异彩-起亚Soul EV（779个注册商标）取得了两年多以来最好的成绩，而且PSA显然从通用汽车那里获得了一些额外的产品，并交付了335辆Opel Ampera-e电动汽车（欧洲版本的雪佛兰螺栓） ），这是徽章设计的电动汽车的最佳新个人。
与中国电动汽车销售报告相比，有趣的一点是，电动汽车销售中只有10％来自前20名之外的车型，而在欧洲，p为25％。
从制造商的排名来看，去年的冠军宝马在年初以17％的市场份额领先。紧随其后的是大众（15％），第二名，雷诺（Renault）在领奖台的最后一位以9％的成绩结束。有趣的是，去年的讲台上完全一样。
在奖牌榜以外，沃尔沃（8％）表现强劲，起亚和梅赛德斯（均为6％）紧随其后。
还发布在EV Obsession的“电动汽车销售”页面上。
