2017年电动交通亮点

2017年是奇怪的一年，有很多值得庆贺的事情，也有很多值得思考的事情。我们大多数人在个人和职业上经历的坎s曲折，也反映在我们涵盖的行业中。因此，让我们看一下让我们感到惊讶的是什么，显示出最大潜力的是什么，什么仅仅是奇怪的。

2017年电动汽车亮点-过去一年有什么好去处？

2017年给我们带来了很多值得庆祝的事情。特斯拉的Model 3终于以其最终形式亮相，并开始出门。所有人的目光都集中在加利福尼亚的出行公司上，赞美，希望，批评和怀疑。它的太阳能瓦和太阳能电池板，再加上Powerwall，最终使特斯拉的整体电动出行愿景更加具体化。现在，特斯拉的客户可以用特斯拉的太阳能屋顶瓦发电，将其存储在特斯拉的Powerwalls中，当然，也可以利用该电力驱动公司的电动汽车，这些汽车已深入豪华车市场，使主流汽车制造商不愿将电动汽车视为不仅留在这里，而且是前进的唯一可行方法。Model 3刺激了许多其他电动汽车，并加快了向电动汽车的未来发展的速度，但它也遭受了某种预期的生产延误，这使特斯拉原本漂亮的西装再次陷入困境。

特斯拉还以超级竞争的电动半卡车和原型跑车Roadster 2引起了我们的注意，进一步暗示了Y型和特斯拉皮卡的组合。敬请关注…

日产终于从新的2018年LEAF开始发布了第二代LEAF，值得等待。对于所显示的规格，人们有更多的希望和失望，但似乎仅仅一年后就会出现更多的范围。我们是否希望2018年的LEAF能够像雪佛兰Bolt一样提供240英里的行驶里程？当然，但是重点在于驾驶体验和整体配置，我们可以说LEAF几乎已经完全成熟。

顺便说一句，Bolt飙升至美国电动汽车销量的第一位，但我们希望生产能力和分销策略能够发展到足以使成千上万的Bolt掌握在渴望使用这种汽车的欧洲驾驶员手中。不过，至少Bolt使许多初次EV驾驶员和CleanTechnica读者感到高兴。

自特斯拉Model S P90D推出以来，我最开心的是在清醒空气m子中进行试驾。如果公司在不到300名员工的情况下能够在三年内做到这一点，那么我就迫不及待地想知道这款车将如何成熟。

然而，今年真正的大新闻是看到中国在销售方面（迄今为止）领先于电动汽车行业，从而实现自己的地位。现在，全球最大的汽车市场的电动汽车和插电式混合动力汽车销量超过了美国和欧洲的总和。尽管行政管理不断变化，中国还是设法将其2003年的“替代能源汽车”倡议保持了十年之久，而且它越来越强大。西方似乎无法维持这种支持。

收费公司继续保持领先地位，在大公司无法获利的地方，新兴的初创公司纷纷加入。仅举几例，Envision Solar，Repower Group和EV Safe Charge都表明，美国的初创企业还活着，并且开箱即用。硬件和软件不可知论是游戏的名称。出色的客户服务也是如此。请继续关注我们，以了解更多有关这些引领潮流的公司的信息。

无人机无处不在，垂直起降（VTOL）飞机也是如此（新闻）。但是我们还没有看到初创公司在哪里领先，什么将成功地商业化。

自动驾驶汽车（AV）在2017年成为重音，预示着便捷出行的新时代，但谁来为自动驾驶汽车付费呢？这个问题仍然处于困境。

电动自行车（电动自行车）正在变得越来越轻。今年给我们印象最深的公司是Jetson的Adventure，Gocycle和Propella的电动自行车。而且，别忘了，电动摩托车又如何向世界展示电动马达的优越性。加利福尼亚的电动摩托车制造商Alta Motors从去年开始凭借客户的电动摩托车赢得了今年的日内瓦摩托车越野赛，从而羞辱了汽油动力自行车！只是没有任何改善。

以下是我今年喜欢的一些电动汽车和插电式混合动力车（PHEV）的列表：

克莱斯勒Pacifica PHEVPropella E-BikeJetson AdventureNIO ES8Lucid AirGocycle G3

如需更全面地了解电动汽车的概况，请参阅：“ 2017年有47篇CleanTechnica电动汽车评论文章。”

2017年电动汽车亮点-过去一年有什么不好？

在可再生能源产业方面，某些西方政客表明，他们可以争论不休，无法完成工作。EPA几乎绝迹了，废除网络中立性使互联网固有的自由性质移交给了贪婪的公司，这些公司准备节流我们的流量，并让我们支付比我们已经付的钱更多的钱（在美国）。解决方案：个人通过微型互联网集线器以自己的方式重建互联网。

我们仍在观察法拉第未来（FF）的波动，不确定是否会确保获得另一轮奇迹般的融资或最终消失。正如我们预测的那样，至少其中一些人才流失了，并创办了其他一些初创公司。批评初创公司的热情很容易，至少他们正在尝试做一些事情来使这些电动汽车上路—希望我们能在2018年获得成功以外的其他一些成功。

电动自行车制造商，来吧-价格应比1,800美元或1,500美元低很多。入门级电动自行车的价格应该在1,000美元左右。谁先到达那里并发展我们的业务？

2017年电动汽车亮点-什么简直是奇怪的？

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）充分意识到，电动汽车可能会压碎汽油动力汽车，并且会造成电池污染。可悲的是，他没有将推理推开一个简单的事实，即制造任何东西都会造成污染，包括制造汽油车。他似乎也不太关心哪种清洁剂。塞尔吉奥（Sergio），为什么不站起来清理制造工艺，而不是呆在20世纪？

无人机和VTOLS的世界已经到来，但我们仍然对无人机制造商Ehang的Ehang 184及其裸露的螺旋桨表示怀疑，他们准备以任何方式砍掉任何东西。希望下一个可以掩盖这些刀片。

长期以来一直在抛弃电动汽车的丰田公司现在已经意识到，它也必须加入这一行列，而不是轻视电动汽车在未来出行中的作用。经过5年的汽车召回期后，它现在开始向私人业主开放公司的汽车租赁服务，并宣布它将尽快，真正地提供电动汽车。我们提醒该公司在其网站上进行演讲。