旅行汽车网在这个寒冷的星期日，丹麦电动车拥有者协会FDEL用新的Nissan Leaf安排了穿越该国5个主要城市的一日游，这让我们最好奇的是有机会在正式发布前亲眼目睹这款车。
图片来源：FDEL Facebook邀请
我问了FDEL的司机和媒体联系人Martin Messer Thomsen，这是怎么发生的：
“只要日产在该国发布新电动车，他们都会首先打电话给我们进行尝试。他们感谢我们可以根据实际范围提供的反馈，并利用这些信息来相应地更新经销商的知识和网站。”
正式发布之前，新日产Leaf的FDEL测试驱动程序Martin Messer Thomsen
现在，这实际上是一个双赢的交易。首先是马丁和FDEL总部的其他人，他们是第一次开车，但对我们其他人来说，因为对客户来说，准确评估汽车的功能至关重要，这一点至关重要实际上是在局部条件下进行的。
79％充电— 213公里范围
这项特殊活动结束了10天，并进行了将近2500公里的试驾。汽车大部分时间都连接到计算机上，以评估动力传动系统和电池性能。我们大家都问的问题当然是范围，而马丁·梅塞尔·汤姆森（Martin Messer Thomsen）此时可以告知的是，这辆车充满电后可提供37 kWh的可用电池容量，在110 km / h的速度下可行驶160 km（99英里） h（68 mph）在0°C的环境温度下。这是4.3 km / kWh，与我在第一代Leaf中行驶15,000英里时的经验非常吻合。根据我自己的计算，在20°C下，真实世界的高速公路范围至少为225公里（140英里）。一点都不差，当然，正如我检查时所指示的那样，由于最后几英里是在城市行驶，因此范围估计有所提高。
不幸的是，由于时间紧迫，无法进行试驾，但事实证明，在驾驶员座位上坐了几分钟很舒服。驾驶第一代Leaf之后，我立刻感到宾至如归。所有按钮都在同一位置，但仪表板进行了很大改进，并且屏幕更清晰，图形更全面。我听说现实生活中的外观更令人愉悦，我同意。我必须承认，我不确定我是否只喜欢图片就喜欢该设计，但是当您走动它并走进其中时，您会感觉很不错，实际上我想拥有它。
很高兴看到新Leaf与旧Leaf对齐
新的Nissan Leaf预计将于3月份开始销售，但目前尚无消息。40 kWh版本的价格标签极具竞争力，我希望它将在丹麦市场获得巨大成功，因为该市场确实需要一个新的开始。
