旅行汽车网作为2018年全球EVRT活动的一部分，我刚刚在阿拉伯联合酋长国驾驶Model S轿车，Model X SUV和一系列雪佛兰螺栓车队返回了一周。以下是我个人的印象，在任何方面都不打算成为科学的询问。我的观点可能与您自己的观点相同或不同。我事先知道，特斯拉员工会对我要说的一些事情产生疑问。随它吧。
特斯拉
我以前从未去过特斯拉。我发现Model S和Model X既宽敞又舒适（大座位！），而且动力十足。然而，在Model S的后座上度过了一个下午，这并不愉快。该车缺少后座腿部空间-如此大的汽车令人惊讶。我还发现后座乘客的开口比我预期的要小得多，这使进出差事变得麻烦（顺便说一句，我对梅赛德斯C级轿车也有同样的疑问）。在我看来，尤其是在后面，这次骑行有点艰难。
我曾短暂接触过可笑模式下的Model S P100D。这令人振奋，但我不能说我明白为什么有人在公路车上需要那么多动力。如果我说我认为整个事情很荒谬，就会有些冒犯。您也可以在手表上花费$ 100,000，但是为什么呢？显然，我不是觉得有必要在我的手链上放这么贵的摆设，以便别人羡慕的人。从我的角度来看，Model S 75D是一款出色的汽车，足以满足我的需求。
自动驾驶仪在高速公路上行驶是一种乐趣。但是，我意识到交通管制的巡航控制系统并没有同步。我所做的大部分驾驶都是在两车道的高速公路上，右边的车道上有很多伐木车。阿联酋航空的绝对速度限制为120公里/小时（75英里/小时），所有汽车都会在该速度以上发出提示音。我试图通过遵守速度限制来成为好公民，这意味着要移到右边让其他人通过。
然后，巡航控制系统会突然将汽车减慢至前方卡车的速度，然后我才能发现路口可以驶回左车道。我敢肯定有一种方法可以进行调整，但是当您在一个车队的陌生国家驾驶陌生的汽车而几乎没有机会翻阅和阅读手册时，便可以使用已有的知识。如果我在美国开车，我只会呆在左车道上，跟上交通。
我的导航员对这辆车非常熟悉，因此经常摆弄触摸屏。似乎可以玩的游戏不计其数，但是作为一名驾驶员，我发现这一切令人讨厌。也许这是一个年龄问题，但是我看不到为什么触摸屏不像发短信那样成为潜在的分散驾驶注意力的来源。我可以看到Elon最近在推特上发布的新语音控制控件可能会向前迈出一大步。（编者注：语音激活控件的升级将非常出色，但是在一些额外的背景下，我只是注意到，许多特斯拉驱动程序已经在许多方面使用了语音控件而不是触摸屏幕，因为它们在特斯拉中表现出色-据推测已经是市场上最好的。就个人而言，当我驾驶Tesla Model S时，我并没有使用太多的触摸屏-方向盘上的杆和按钮覆盖了我驾驶时实际需要做的大部分事情，而语音控制则覆盖了其余大部分内容。但是我要说的是，触摸屏一开始似乎确实让人觉得压倒性和诱人。后来，您意识到在那里实际无事可做，无论是否开车。）
特斯拉确实引起了注意。我们到的每个地方，其他司机在向我们吹毛求疵，一边开车一边拍摄视频。当我们停下来时，特斯拉吸引了很多人（包括骆驼），而该组中的雪佛兰螺栓在很大程度上被忽略了。大多数人似乎没有意识到他们是电动的。在标志着在迪拜可持续城市旅行结束的仪式上，一位年轻的家伙爬上了Model X的车轮。当我拍张照片时，他的父亲告诉我：“我是一位有远见的人。这是我儿子长大后看到的那辆车。”他可能是正确的。
在此处查看更多CleanTechnica Tesla评论文章：
长期特斯拉Model S 85D评估（欧洲特斯拉班车服务的一部分）
特斯拉自动驾驶评论
特斯拉导航评论，第1部分
特斯拉导航评论，第2部分
波兰－巴黎－波兰特斯拉Model S公路旅行
特斯拉Model X评论＃1
特斯拉Model X评论＃2
雪佛兰螺栓
实际上，我更喜欢雪佛兰螺栓-比我想像的要多。它的轴距比特斯拉短，但内部空间更大。它不是用阿尔坎塔拉（Alcantara）皮革修剪的，但是内饰却很有品味。座椅舒适，行驶顺滑且控制良好，在沉稳地爬到Jais山顶的道路上弯折，并且扭矩比大多数人习惯的大。
简而言之，Bolt成功地成为了一辆驾驶本田思域（如我）的人可以跳入汽车并立即感到宾至如归的汽车。它不要求任何妥协，我很确定这是设计它的工程师所希望的。特斯拉布满了吉娃娃杂技和功能，这需要一些习惯。Bolt感觉完全正常，特斯拉则感觉不到。
螺栓有一些缺点。仪表板的下半部分为灰白色材料。当您仔细观察时，它上面印有微小的正方形，但是一旦您坐在椅子上，它看起来就像是发泡胶。雪佛兰应立即放弃该细节。它使汽车看起来便宜。
Bolt的第二个缺点是，尽管它与2级充电设备兼容，但只能接受7.2 kW的单相功率，这意味着与兼容三相电的车辆相比，其充电时间更长。雪佛兰在这方面是落后而不是领先。小伙子们，如果您想成为电动汽车市场上的有力竞争者，那就该提高您的游戏了。
总的来说，我发现Bolt更像是“我”。我开车时比较舒服。它是面向主流驾驶员的主流电动汽车，这些人今天购买了思域，高尔夫，卡罗拉和伊兰特拉斯的船只。它不像特斯拉汽车那样自命不凡，所以它并没有特斯拉汽车那样的赞誉，但是以我的钱，博尔特将是我会购买的电动汽车。
有关更多信息，请参阅CleanTechnica的三篇深入的Chevy Bolt评论文章：
2017年雪佛兰螺栓24小时（CleanTechnica评论）
2017雪佛兰螺栓评论第2部分（CleanTechnica独家）
雪佛兰螺栓的生命—前1200英里
雷诺佐伊
在“可持续城市”期间，我不得不花整整30秒钟坐在雷诺佐伊汽车上。这是一款在美国没有的汽车，所以对此我知之甚少，但我可以报告一下，乍一看，其内饰比雪佛兰Bolt更具吸引力。看起来很整洁，经过深思熟虑。我认为，佐伊（Zoe）是阿联酋人会跨过商店抵制博尔特（Bolt）而非特斯拉（Tesla）的汽车。如果我是雪佛兰产品经理，我会仔细研究Zoe。根据对汽车的简短介绍，它的性能比Bolt更好。
正如阿联酋通用汽车公司的罗纳德·巴里特（Ronald Balit）在旅途中对我说的那样，密切关注竞争对手的后起优势与关注领先者同等重要。Zoe在欧洲创造了销售记录。通用汽车指出原因是明智的。
在这里查看雷诺佐伊的完整评论。
（编者注：佐伊（Zoe）是去年欧洲最畅销的电动汽车排名第一。在过去几年中，它也一直排名第一。欧洲版的Bolt欧宝Ampera-E尚未真正上市。如果Bolt和Zoe都可以在阿联酋按照消费者的意愿提供，那么看看哪种型号胜出会很有趣。）
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