旅行汽车网丰田汽车透露，到2020年代初，它将在全球范围内销售和销售超过10种全电动汽车模型，并且到2030年还将投资约1.5万亿日元（约合130亿美元）用于电池技术的开发。
因此，尽管公司高管最近发表了一些看似反电动汽车的言论，但丰田汽车现在似乎确实对全电动汽车（EV）持认真态度。
做出这一决定的部分原因似乎显然是越来越严格的排放法规在像中国这样的大市场上生效，并就此事发表了新闻声明。印度是另一个希望快速电气化的热点市场，这似乎是这一转变的灵感。为了应对这些监管挑战，该公司将需要加快电池开发的步伐，因此需要讨论向该领域投资约130亿美元的问题。
执行副总裁茂田茂树在东京的一次新闻发布会上说：“作为大众市场的汽车制造商，我们需要扩大电动汽车的供应。”“为了促进电动汽车的广泛使用，我们需要提高技术开发能力并应对技术的社会影响。”
路透社提供更多：他说：“丰田最初将在中国推出纯电池车型，然后是日本，印度，美国和欧洲。…自去年宣布宣布将全电动汽车加入其产品阵容以来，丰田就扩大了电动汽车的开发能力。该声明使一些业内人士感到惊讶，因为该汽车制造商长期以来一直吹捧主要侧重于插电式混合动力和燃料电池汽车（FCV）的绿色汽车战略。”（请注意上述国家/地区的订单：中国，母国，印度，美国，欧洲。考虑到丰田对真正电动汽车的沉默，这可能是该公司看到强制电动汽车革命比后来更快的地方的好兆头。在欧洲，丰田长期专注于传统混合动力车，可能会在一段时间内表现不错。）
“丰田汽车EV业务计划部负责人Terashi表示，该汽车制造商并未将重点从FCV转移到EV，而是计划增加这两个领域的产品。”
在此提醒您，丰田汽车上周在新闻中宣布可能与松下（可能是世界上最大的电动汽车电池制造商）建立电动汽车电池合作伙伴关系。
丰田汽车最近还与铃木，斯巴鲁和马自达建立了合资企业，专注于电动汽车的开发。
值得一提的是，丰田高管们表示，期望自己开发出“改变游戏规则的”固态EV电池，以便在未来几年内（在其汽车中）推向市场。
