旅行汽车网丰田和松下可能会成立一家新的合资公司，专注于开发用于电动汽车的电池技术，该公司高管在周三的新闻发布会上透露。
在此消息发布不久之前，丰田和马自达就宣布成立合资企业，专注于电动汽车（EV）电池，并且出于同样的原因而受到追捧：丰田高管已公开承诺，到2030年，“绿色汽车”（插入式电动+氢燃料电池汽车）将构成公司全球销售的一半。
这实际上距离现在只有12年的时间，因此，如果要实现这些目标，该公司将不得不在未来几年内非常迅速地发展其“绿色汽车”领域。值得一提的是，丰田高管们也承诺将在2020年左右将一款远程全电动汽车推向市场。
丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）在新闻发布会上表示：“汽车行业在开发下一代电池方面面临许多障碍，而这对于汽车制造商或电池制造商来说很难自行解决。”“鉴于当前电池发展的步伐，我们很难实现2030年的目标。这就是为什么我们希望松下和其他公司帮助我们开发出更好的汽车和电池。”
丰田章男表示，丰田现在的目标是到2030年汽油电动和插电式混合动力汽车的年销售ps为450万，到2030年电动汽车和FCV的年销售ps为100万。
路透社提供更多：“在松下，丰田汽车正在与美国主要电动汽车制造商特斯拉公司的主要电池供应商合作。松下汽车在松下的市场份额为29％，是全球最大的插电式混合动力汽车和电动汽车电池供应商。” 。
“他们计划扩大能量密度更高的棱柱形扁平袋形电池的开发。”松下已经为丰田生产了棱柱形电池，而为特斯拉生产了与笔记本电脑类似的圆柱形电池。
松下是外交家，并没有粉碎任何一种电池选择的潜力。松下社长Ka贺一宏评论说：“我们的圆柱电池是目前纯电动汽车中使用最广泛的电池。”“但是，当您展望未来时，很难评估哪种格式具有更大的需求潜力。我们需要能够以棱柱形的格式开发新的电池技术，而这对我们自己来说将是困难的。”
考虑到松下与特斯拉的联合运营投入了多少资金，这是一个有趣的评论。没有什么比对冲您的赌注好吗？
