旅行汽车网当人们想到三菱汽车时，他们往往会想到极为离谱的Lancer Evolution或适度的电动i-MiEV。但是三菱在抽屉里有一些计划，而新的雷诺-日产联盟可能最终会帮助它迅速发展。欢迎来到三菱的未来，e-Evolution概念。
三菱e-Evolution概念使您重新掌控一切
三菱e-Evolution概念车是该公司对不久的将来的愿景，它秉承了其欧蓝德PHEV的成功。如果Outlander PHEV是最受欢迎的插电式混合动力跨界车之一，那么它毕竟是该细分市场中唯一的一款。尽管生产时间已经很长了，但至少在美国这里，该公司希望推出高性能的跨界SUV Mitsubishi e-Evolution Concept。
该战略被誉为公司新的“驱动您的野心”，反映了它对鼓舞人心的设计和产品的冒险和进取心态。e-Evolution概念车曾在东京车展上展出，这是该公司第二次在其EV技术上建立平台。当然，i-MiEV不是由三菱设计的，但是其电动传动系统已经过广泛的尝试和竞赛。
尽管从技术上讲只是一个原型，但它说明了公司要采取的战略方向。e-Evolution概念具有三个电动机，其中两个安装在后部，一个安装在前部，可根据需要将动力动力学用于车轮。电池组安装在地板下的汽车中间，这意味着重心较低。这意味着它将具有出色的操控性和电动四轮驱动系统。
这使您想起什么？最好的EVO和i-MiEV？
三菱e-Evolution概念，早期与军官会谈
早在2013年，三菱邀请我参加其派克峰（Pikes Peak）电动比赛，在此比赛中，他使用了由两届达喀尔拉力赛总冠军Hiroshi Masuoka和长滩当地人格雷格·特雷西（Greg Tracy）六次派克峰（Pikes Peak）驾驶的i-MiEV备件。摩托车冠军。我很幸运地独自花了几个小时坐上了正式的Lancer Evolution赛车。当我与几名官员谈论将四轮系统与电动传动系统连接在一起会多么令人惊奇时，许多人告诉我他们之前已经讨论过。但是，如果这是目标，那么该公司仍处于财务复苏模式。这意味着该项目可能直到现在才看到曙光。
自三菱于2015年删除Lancer Evolution以来，这在其产品组合中留下了一个空白。Mirage照顾了精打细算的买家，尽管i-MiEV仍然可用，但它的销量并没有超过其他任何一款。在许多方面，三菱的e-Evolution SUV不仅有机会吸引其性能基础人群，而且还大胆地推出了高性能EV。三菱当然具有工程实力，而且它的名称通常是性能和操控性的代名词，因此利用其在电动i-MiEV和Lancer EVO方面的丰富经验，这是显而易见的。
人工智能助力e-Evolution概念
三菱是三菱，它希望使用另一种前卫的EV技术人工智能（AI）。如公司所言，其想法是提供互联的移动客户体验。e-Evolution将使用可适应驾驶员驾驶能力并匹配路况的传感器。它不仅可以调节汽车的性能，还可以向驾驶员提供智能反馈。
我们已经看到了电动汽车的教练功能。如诗如画的花式设计告诉您正在使用和节省多少能量可以为驾驶员提供帮助，但它们也往往使我感到最苛刻的OCD行为，并最终破坏了一个完全有趣的驱动器。三菱使用AI可以为驾驶员提供相关信息，并可以在几乎任何天气和道路条件下调整车辆的容量。
三菱e-Evolution概念，我们还在那里吗？
我们可能还没有出现，但雷诺－日产联盟将是启动其AI和电动传动系统愿望的理想平台。实际上，三菱汽车宣布其一些e-Evolution功能将在未来几年内在雷诺，日产和三菱汽车的生产中发布。
您是否注意到这里没有自动驾驶的话题？我们确实做到了。也许我们说对了，雷诺－日产联盟最终将归还三菱最初的狂野表演冠冕。e-Evolution概念肯定会融合其Evolution年来最好的技术，它在全电动i MiEV上积累的经验，最后将其包装为旨在驱动但不超出极限的高端性能EV。听起来像三菱可能会重新加入游戏。
