勒布朗·詹姆斯（LeBron James）推崇无人驾驶汽车，英特尔通过媒体宣传活动承担风险

勒布朗·詹姆斯在耐克，可口可乐，Beats by Dre，Verizon和起亚汽车的稳健代言产品组合中增添了一家新公司。

欢迎来到英特尔勒布朗·詹姆斯帝国。该公司以其处理器而闻名，已涉足物联网（IoT），关联记忆AI，与北极保护主义者进行的气候研究，商用无人机和自动驾驶汽车技术。后者是勒布朗·詹姆斯进场的地方。

他的重要任务是建立对自动驾驶汽车的信任。

克利夫兰骑士队的负责人将在一系列广播和数字广告中亮相，旨在克服消费者对无人驾驶汽车的担忧。作为广告包装的一部分，勒布朗·詹姆斯将出演商业广告，展示英特尔的自动驾驶汽车技术。这些广告将在10月17日在克利夫兰骑士队和波士顿凯尔特人队之间开通NBA赛季揭幕战之前。

英特尔甚至在无人驾驶技术商用之前就在商业广告中播出。竞选活动围绕着一个总体口号：“英特尔正在帮助您信任的自动驾驶汽车，因此我们所有人都可以像勒布朗·詹姆斯一样无所畏惧。”

知觉的问题：自动驾驶技术

早在2017年3月，美国汽车协会（AAA）的一份报告显示，大多数美国驾驶员将在其下一代车辆中寻求自动驾驶技术，但他们仍然担心全自动驾驶汽车。全球咨询公司AlixPartners进行的一项调查-使用缩写C.A.S.E.用互联，自治，共享和电动化来描述未来的汽车-阐明了减少消费者对自动驾驶汽车的担忧并使其转变为转换的可能关键。

该公司董事总经理马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）说：“当人们获得这些技术的经验时，他们的确会变得更加自信。”“这必须与大脑的运作方式有关。一旦汽车自行转了几圈，人们就会对此感到非常舒适。也许太舒服了。”

他们的发现一目了然。

大约29％的消费者表示，他们很可能会购买音视频，并且愿意为音像功能支付2,629美元的增量费用。一半的早期采用者愿意支付3500美元以上的费用，约29％的消费者为97％，高于2016年的90％.78％的人信任汽车公司开发视音频软件的技术，这表明汽车行业正处于一个困境。汽车公司和供应商面临着两方面的大战：教育消费者和竞争软件，而高科技公司早已赢得了消费者的信任。

英特尔正在与汽车设计和技术领域的领导者合作，将似乎有些类似于自动驾驶的未来概念变为现实。英特尔表示，它正在设计运输工具，以改善生活，创造一个更安全的世界。而且，他们呼吁采用最古老的广告技巧之一（名人宣传），以将未来的信息传达给今天的受众。

勒布朗·詹姆斯的“无所畏惧”广告

广告开始于勒布朗·詹姆斯（LeBron James）在背景低音鼓和c与他的步调相称时以笔直的姿势沿着走廊走来走去。他向前看。叙述者说：“有些人无所畏惧。没有太大的压力。”现场换成身穿克利夫兰骑士队球衣的詹姆斯，然后在舞台上张开双臂，受到公众的热烈欢迎，并为队友举起NBA冠军奖杯欢呼雀跃。

叙述者继续说道：“没有太大的舞台。什么都不怕。”

场景转移到詹姆斯，离开了原来的高墙水泥建筑。行政助理说：“嘿，兄弟。你的车在这里。”直到路缘为止，是一辆白色轿车，勒布朗·詹姆斯俯身从乘客那边偷看车内。

“不，”他说着，摇了摇头，站直了身，并惊讶地看着他的助手。

“它是安全的。助手说，它看起来比您好80％。

“但是我看到没有车手，”这位可怕的篮球明星反驳道。

助手建议：“进来，”勒布朗·詹姆斯这样做，当助手从人行道上注视时，爬上后座。音乐的节奏和活力回升。

叙述者返回。“英特尔正在帮助为您可以信赖的自动驾驶汽车提供动力。这样我们大家都可以无所畏惧。”

“嘿，大家。”勒布朗·詹姆斯对他的助手说，自拍照并在汽车回旋时给出竖起大拇指的手势。“我保留了。我保持了。”他笑着说。

屏幕上用深蓝色的英特尔徽标填充，并带有“体验里面的东西”一词。

汽车制造商不愿推销无人驾驶汽车

英特尔对推广自动驾驶汽车的兴趣不仅仅在于销售产品，而在于推广技术。去年三月，英特尔宣布将以153亿美元的价格收购总部位于以色列的自动驾驶公司Mobileye。这促使英特尔迅速进入新兴的自动驾驶市场。预计7万亿美元的潜力使许多科技集团在无人驾驶的未来进行投资。

英特尔计划在今年开始在美国，以色列和欧洲建立一支4级全自动驾驶汽车以进行测试的计划，并将迅速扩展到100多种汽车。

这是因为英特尔认为自动驾驶汽车技术正在迅速发展。英特尔公司自动驾驶解决方案高级首席工程师兼首席系统架构师杰克·韦斯特（Jack Weast）表示，仅将驾驶员从驾驶员座椅上移开，我们就能挽救数百万生命，并赋予所有人机动性。但是韦斯特还承认，如果公众对自己的安全运输能力不抱有信心，那么无人驾驶的未来是行不通的。

尽管汽车制造商正在迅速开发驾驶员辅助功能，但他们过去使用自动驾驶汽车进行营销的尝试并未真正按计划进行。例如，针对2017年E级轿车的梅赛德斯-奔驰广告引起了争议，因为消费者无法知道该车实际上是具有自动驾驶功能还是具有自动驾驶功能。特斯拉（Tesla）是电气和科技领域所有运输领域中的佼佼者，在中国发生致命事故（自动驾驶辅助系统正在运行）后，其自动驾驶系统的安全性受到质疑后，特斯拉从其网站上删除了“自动驾驶”一词。

自主汽车乘客的信任互动研究

英特尔进行了研究，以确定消费者对无人驾驶汽车的感觉。结果？英特尔和其他技术公司要想在无人驾驶技术上获得投资回报，就需要克服七个方面的压力。

人与机器的判断：当没有人并且发生紧急驾驶情况时会发生什么？无人驾驶汽车能够应对这种细微差别的情况吗？参与调查的人确实表示，他们认为自动驾驶汽车会更安全，因为它们可以消除人为错误。它们将具有更大的决定性，不像人类那样花太多时间进行第二次猜测。

个性化空间与缺乏帮助：调查中出现的话题包括：旅客如何利用多余的时间将精力浪费在驶向目的地而不是落后于方向盘上。缺乏与驾驶员的互动；运输无人陪伴的未成年人时涉及的安全性；没有驾驶员时缺乏问责制。

意识与过多信息：尽管参与者承认会有一定的学习曲线可以使自动驾驶系统更加舒适，但他们也感到内置的警报和通信可能会变得烦人且侵入性，因为他们不想被过多的信息分散注意力。

放弃对车辆的控制与获得对车辆的新控制：当某些调查参与者想到自己坐在后座并从车辆控制装置上移开时，他们就变得厌烦。方向盘的自主运动也是如此，这导致一些参与者患上了暴走者。但是，参与者真的很喜欢新的控制体验：能够使用移动设备召唤车辆并对其进行解锁/打开的功能，不必驾驶而减轻的压力，以及在道路上有更多“眼睛”的感觉到的安全性。

告诉我与听我说：与会者喜欢无人驾驶汽车包括人类的“声音”，但许多人想知道他们是否可以使用自己的声音与汽车进行通信，以便他们可以交换信息。如果需要绕行，或者目的地发生变化，或者需要解决不断变化的天气条件，那么可以方便地举一些例子。

规则遵循机器与规则的人工解释：安全是参与者之间信任的第一要素，但并不是每个人都以相同的方式定义无人驾驶汽车的安全性。一些参与者承认，作为驾驶员的行为并不总是安全或合法的，许多人承认在空旷的道路上超速行驶，在开车时吃饭或在需要时不停车。

工作原理与证明工作原理：与会者强烈感到，他们需要了解技术的功能及其全部功能。但是，一旦他们有机会亲身体验车辆并对其周围的情况做出反应，参与者就会充满信心地离开。从本质上讲，他们看到无人驾驶系统确实起作用了，就像勒布朗·詹姆斯在商业广告中一样。