几个月前,我们介绍了该公司举办的Uber垂直起降(VTOL)活动,这更多是思想和技术的汇聚。最近,该公司宣布它将在2020年之前开始在洛杉矶测试其Uber飞行汽车。
到2020年在洛杉矶使用Uber的飞行汽车
居住在南加州有其优势,但是男孩还是要为交通的特权和彼此相处而付出高昂的代价。优步有一个主意。在其峰会吸引了VTOL世界以及其他飞行出租车的名人参加之后,Uber宣布,梦想可能最早在2020年实现,也就是在洛杉矶市。
根据该公司的网站,该公司承诺,使用VTOL飞机将完全改变我们在城市中的生活方式,当然也将改变我们的生活。该公司承诺更快的通勤,减少交通拥堵,当然还有更清洁的空气。
在两天前在里斯本举行的公司在线Web Summit中,Uber产品负责人杰夫·霍尔顿(Jeff Holden)宣布在达拉斯-沃思堡和迪拜机场计划之后增加了第三个城市洛杉矶。预计到2020年在洛杉矶开始其空中出租车服务的飞行员。
但优步还宣布了其计划的重要组成部分,即与NASA签署的《太空法》协议。该协议为低空飞行和自动驾驶飞机开启了急需的新空中交通管制的大门。通过将Mark Moore加入其员工队伍,Uber拥有NASA的VTOL专家和资深人士之一来运行其Elevate项目。
您可以下载Moore的论文“ NASA Puffin Electric Tailsitter VTOL Concept”,其中他描述了电动VTOL飞机。摩尔认为,这样做的好处是零排放,高发动机功率重量比,高效率以及几乎没有噪音或振动。
这部分很有趣,原因有几个。首先,美国宇航局与优步的合作可以看作是国际航天局的机构备份。但这也意味着优步将可以使用美国宇航局的无人驾驶交通管理(UTM)项目,该项目于2015年首次推出,旨在规范失控的无人机交通及其可能危及生命的事故。
优步飞行汽车与比赛
很难估算出优步的确切竞争状态,但波音和空中客车公司也在这个潜在的有利可图的领域竞争。
霍尔顿似乎也同意“从外面很难看到很多进步,因为其中很多只是起草桌上的艰苦工作。”到目前为止,该公司报告说,它正在使其汽车制造合作伙伴的性能规格保持一致。优步显然对其进展感到满意。
优步的飞行车能赚多少钱,我们还能期待什么?
优步一直不愿为VTOL航班收取的价格。当然,很快就会提醒我们,Uber的全部目的是破坏出租车经济并向共享乘车者开放竞争,使其更实惠。
就我们所期望的,答案很难回答。如果确实是VTOL正式时代,我们仍处于起步阶段。随着电池的能量密度越来越高,价格不断下降,这项技术终于得以实现。过去二十年来,这种情况经常发生。
Uber在这里真正要说的是,到2020年,它将开始在洛杉矶,达拉斯沃思堡和迪拜测试VTOL。我们不知道实际的航班何时向公众开放。这是坏事吗?不,但是它令人兴奋和期待。这不是最近的新闻吗?
同时,我们希望Uber的飞行汽车早日升空,因为这位作家不喜欢开车去洛杉矶参加会议和活动。