旅行汽车网Gas2首次发表有关Workhorse的E-Gen电动送货车的故事
几周前，我收到了来自Workhorse的公共关系人员的电子邮件，询问我是否有兴趣试驾他们为美国第二大私人办公产品经销商WB Mason制造的闪亮的新型电动卡车。作为Workhorse的热情支持者，我很快同意了。
10月20日（星期五）被设置为乘车体验的日期。我驱车前往马萨诸塞州布罗克顿的WB Mason地区总部，在那里与新英格兰地区首席驾驶教练兼安全专家Rick Lynch会面。在指定的时间，里克向我介绍了所谓的E-Gen，这是几周前交付给他们的电动卡车，用于测试。即将有四辆E-Gen货车问世。
关于电子卡车的第一件事是它有多大。带有绿色调的明亮黄色包装纸（绿色表示环保）并不能掩盖这是什么大型车辆。实际上，该公司现在使用的卡车长了5英尺。
像雪佛兰伏特一样大—很多！
那么，这是什么野兽？基本上，这就像是很长的雪佛兰Volt或BMW i3。这是一款带有内置汽油发电机的电动卡车，因此公司及其驾驶员不必担心会被困在远离仓库的孤独道路上。发电机与从动轮没有机械连接。其唯一目的是为电池供电，然后将其发送到电动马达。
Workhorse制造底盘，然后将其运送到Morgan Olson，这是一家为WB Mason等商业客户制造卡车车身的公司。从那里，它被涂上油漆，然后包裹在公司制服中。增程器发动机由宝马提供，与i3 REx车型中使用的650 cc两缸发动机相同。该电池由Panasonic提供的常规18650锂离子电池组成。总航程约为120英里-仅电动模式下为60英里，发电机运行时为60英里。
每晚在仓库停放8小时或更长时间的车辆不需要超快充电。在路缘侧门的前面安装了一个充电端口，该端口可容纳一个2级，40安培的充电连接器。里克·林奇（Rick Lynch）很快指出，有一个互锁装置可以防止卡车在连接充电电缆时被驱动。
Workhorse的E-Gen电动卡车具有再生制动功能。加速器（我们真的不能再称它为油门踏板了，可以吗？）的工作原理非常类似于日产在第二代LEAF上大张旗鼓地宣传的ePedal。再生量可由驾驶员使用加速器控制。保持踏板部分踩下会产生适度的再生效果。
将一只脚完全离开踏板会产生强大的再生制动，足以使卡车几乎停下来。仅需触摸一下制动踏板即可使其完全停止。凭借如此强大的减速能力，这辆电动卡车上的制动器应能持续行驶100,000英里或更多，这对于整天不断停车和启动的车辆来说，是一个重要的考虑因素。
伊隆·马斯克（Elon Musk）连接
关于E-Gen电动卡车如何缠绕WB Mason车队的故事很有趣。WB Mason的首席执行官拥有特斯拉ModelS。驾驶它使他确信电动汽车是未来。伊隆·马斯克（Elon Musk）应该为此感到骄傲。他特意设计了Model S，以吸引那些影响社区态度的人。
第二个难题是，Workhorse选择了Ryder Systems来分销和维护其产品。事实证明，莱德（Ryder）已经为WB Mason车队中的所有1000多辆卡车提供服务，因此车主已经对它们具有内置的舒适度，这与他对电动汽车的总体积极态度相吻合。在业务中，美元和美分很重要，但与与您有业务往来的人建立牢固的关系也很重要。
全部关于钱
当话题转为经济学时，Workhorse的E-Gen电动卡车将所有方框打勾。它的MPGe等级为40，这意味着它的效率是柴油动力表亲的5倍。其总排放量也比柴油卡车低75％。它对WB Mason等商业客户的主要优势之一是，在运输过程中卡车静止时不使用任何燃料。在通常的10小时工作时间内，卡车可能只移动了三分之一的时间。对于典型的柴油卡车，这意味着每天最多要花费7个小时空转。
仓库工人根据预先确定的计划，每夜将卡车装载一整夜，使交付过程尽可能高效。WB Mason做了竞争对手无法做到的事情。它提供当天中午之前订购的物品的当日交付。每个工作日下午1:00左右，有一批较小的面包车带着最后一分钟的订单离开仓库，并将它们带到送货司机的集合点。新产品已转移，第二轮交付开始。
在保证当天交付的前提下，进行交付的卡车必须绝对可靠。这是电动卡车的另一个优点。重要的考虑因素是减少柴油机维修和保养的停机时间。
那么，电动送货车喜欢驾驶什么？简而言之，它是野兽。它像…卡车一样骑行！方向盘需要大约8圈锁定才能锁定。转向圈类似于沿海货轮。可以把它想象成是在街上开一个单车库的车库。里克·林奇（Rick Lynch）非常友善地不嘲笑我的驾驶技能，而这些技能充其量只是边缘。毫无疑问，为了钱而从事这些工作的人们。无论它的动力如何，它肯定都需要一些习惯。
一年的试驾
每个访问此站点的人都经过预先编程，可以批准电动汽车。但是，在车队运营商开始偏爱传统卡车之前，电气设备必须在商业服务中证明自己。WB Mason将在接下来的12个月内对Workhorse的5辆E-Gen厢式货车进行测试，并仔细跟踪发生的所有费用以及所有计划内和计划外的维护。（UPS还对Workhorse的卡车进行了类似的试验。）
在试用期结束时，公司将决定用Workhorse的电子卡车代替现有的柴油动力卡车车队是否具有良好的商业意义。由于大多数与运输有关的碳排放来自卡车而非私人汽车，因此该决定将对美国环境产生重大影响。
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