旅行汽车网最初发表于EV附件。作者：Charles Morris
人们仍然对各种不同类型的电动汽车感到困惑。国家报纸经常将混合动力车（例如丰田普锐斯）与纯电动汽车（如特斯拉）混合在一起。政府机构和学者使用越来越多的首字母缩写词（HEV，PEV，BEV，FCV，ULEV，PZEV等）。难怪消费者一无所知。
公平地说，“电气”和仅“电气化”之间的区别没有正式定义。但是，电动汽车（EV）行业中的许多人将术语“电动”保留为不带内燃机的纯电动汽车。混合动力车，插电式混合动力车和电动汽车统称为“电动汽车”。
电动汽车的另一种快速增长的类别是“轻度混合动力”，这是具有节气功能（例如启动/停止或再生制动）的内燃机发动机汽车。汽车制造商多年来一直在开发这些技术，并且有望不久将它们应用到几乎所有车辆中。这是电气化道路上的垫脚石，但与纯电动汽车相去甚远。
当沃尔沃和捷豹路虎最近宣布他们的所有车辆将在几年内实现电动化时，他们在该预测中包括了轻型混合动力车。这是一个重要的新闻，但是尽管有许多媒体报道，但这并不意味着这些汽车制造商有任何淘汰内燃发动机的计划。
那么，汽车制造商是否正在采取措施消除混乱？一点也不。传统的汽车制造商一直热衷于宣传自己的电动汽车，但对实际销售电动汽车的兴趣却大大降低。Jalopnik上最近发表的一篇文章推测，这两家公司很高兴利用术语混淆，以使自己看起来比实际更绿色。
jasteinerman，最近的头条新闻可能暗示该行业最终将走向全电动，但是Big Auto的实际计划可能会很滑，而真正的新闻“翻译失败”：jasteinerman甚至汽车制造商也没有使用相同的“电气化”定义，但是大多数汽车制造商在新闻稿中经常使用该词。捷豹表示，所有新车将从2020年开始电动化。奥迪表示，其新款A8将“以电动动力总成为标准”。福特表示，到2020年将提供Transit，Mustang和F-150的电动版本。甚至与本田在销售电动汽车方面完全不感兴趣的竞争对手菲亚特一样，本田也声称“到2025年，欧洲三分之二的销售将采用电动动力总成。”
您可能已经猜到了，这些新闻不是在谈论电动汽车，甚至不是混合动力汽车，而是关于将轻度混合动力功能集成到汽油汽车中的新闻。
正如Jalopnik指出的那样，“电气化”实际上只是个流行词，旨在使它听起来像一个品牌正在与最新，最先进的技术保持同步（因此，您不必像特斯拉这样未经验证的新贵就抓住机会）。
随着传统汽车制造商故意撒下混乱，政府和媒体中的电动汽车倡导者需要更加努力地教育消费者，并清楚地描述当今市场上不同类型的电动动力总成。来自CNN Money的最新视频用简单的术语将其阐明，即使是技术上最有挑战的人也应该能够理解。
经许可转载。
