旅行汽车网有关起亚快背概念的故事首次在Gas2上发布
9月12日，在法兰克福车展上发布起亚fastback概念时，汽车世界即将被吸引。当今汽车设计的趋势是提供掀背车的便利性和跨界车的实用性，它们都包裹在散发出速度和力量的车身中。这辆车是起亚在法兰克福的欧洲工作室设计的，可以完成所有这些工作。
长引擎盖和弯曲的车厢的汽车激发了想象力，激发了人们的情绪。布加迪大西洋双门跑车可能是第一款（我们将让纯粹主义者对此进行争论）。当然，标志性的梅赛德斯300 SL轿跑车可以胜任车削头。就像恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）一样，捷豹XK-E轿跑车是有史以来最漂亮的量产车。通用汽车和福特已经售出了数百万辆快速后备的野马和卡马罗斯。最新的马自达Vision概念向该主题致敬，尽管遗憾的是它不太可能见到量产。
起亚快速后备箱概念沿袭了所有的历史，将其发扬光大，并使用它来做出大胆的设计声明，从而达到当今购车者所渴望的最佳点。在法兰克福车展之前，很少有细节可用，但是这辆车似乎将成为Céeed车型阵容的一部分。与在北美销售的伊兰特类似，C’eed是在斯洛伐克的兹利纳（Zilina）生产的欧洲专用汽车。
起亚在一份声明中说：“扩展的热舱口样式保留了当前Pro_cee车型的运动风格，同时将其醒目的视觉效果与少许现实世界的多功能性结合在一起。”“为新一代驾驶员进行了重新设计和重新构想，它为下一代Cee家族的潜在成员提出了大胆的愿景。”
该概念与起亚提供的价格范围内的市场其他产品完全不同，可以单独出售。起亚的一位消息人士告诉《欧洲汽车新闻》：“我们没有充分的理由制造概念车。”“作为独立模型，我们需要认真考虑。”
起亚快背概念何时，是否投入生产将具有什么样的动力总成，目前尚是一个问题。挪威的ABC Hyneter推测它可能会以插电式混合动力车的形式出售，这将使其与起亚Niro PHEV直接竞争。C’eed车型在北美没有销售，这表明无论该概念在生产上是什么，都不会出现。尽管如此，这并不意味着使起亚速成概念变得如此吸引人的样式元素将来就不会出现在其他起亚产品中。
致Leif Hansen的提示，向我们发送了ABC Nyheter故事的链接。
