旅行汽车网据报道，特斯拉正在探索开放加油站与其增压器并置的可能性。
该消息来自特斯拉首席技术官（CTO）JB Straubel，他本周在FSTEC上讨论了工业创新，该会议讨论了食品与技术的交叉点。他分享说，特斯拉增压器提供了一定的听众群体，他们将受益于额外的服务。公司以特斯拉的典型方式通过创新来回应客户的需求。
“人们来了，并在这些站点停留了20至30分钟，” Straubel说道。“他们想吃东西，想喝杯咖啡，而且想上厕所。”这些都是非电动汽车驾驶员在加油站所期望的所有正常功能，此外，它们为潜在的餐饮服务合作伙伴提供了丰厚的市场，这些合作伙伴肯定希望利用固定的受众。
特斯拉并不孤单地将电动汽车充电站视为机遇，因为加油站连锁皇家农场公司最近宣布与ChargePoint建立合作伙伴关系，牢记这一点，将在其22个加油站位置安装
电动汽车快速充电站。加油站已经以亏损的领导者的身份出售汽油，以吸引客户购买服务站内利润更高的零售商品。他们应该毫无疑问地了解到EV充电使这一主张更具吸引力。现在，客户将不仅停止加油5分钟，还将停止20-30分钟以进行快速充电，然后再继续行驶。花费更多的时间吸引购买者或5。
这是一个多汁的目标，并有望扩大服务站的范围（无论是否由特斯拉运营），从便利店的走走停停的物品一直到带座位就餐的餐厅产品等等。想想卡车停在电动汽车充电器上。他们将不再需要建造大型地下油箱来存储汽油和柴油，而是将投资于庞大的电气基础设施，以同时为20、40或144 EV的三相480V电源充电。
回到特斯拉，这个消息是在电动汽车充电的方向发生其他几项重大变化之后发布的，与之前的策略相比，电动汽车充电的早期策略是仅在有利于长途路线（从家到目的地的桥梁，仅此而已）。最近发布的新型，较小的Supercharger适用于城市中心和密集的安装区域，这清楚地表明，特斯拉正在超越Superchargeging Superway，并且正在努力提供全方位服务，全方位覆盖的Superchargers网络。
紧接着是最大的增压器安装消息，随后将在上海的一个地点安装40至60个增压器。展望未来，斯特劳贝尔（Staubel）表示，特斯拉（Tesla）并没有真正自己经营食品服务业务，因此不要对新的特斯拉（Tesla）食品摊位抱有希望。他解释说：“我们已经在与餐馆合作。”“那只能开始扩大规模。”
特斯拉与众多餐饮服务机构之间已有合作关系，它们选择为特斯拉增压器开放其停车场，因此寻求与特斯拉在太空中任何可能的新动作并行地进一步扩展。
