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首先，我们让福特宣布组建新的爱迪生车队，专注于电动汽车。现在，我们有通用汽车公司全球产品开发副总裁Mark Reuss宣布，他的公司将在未来18个月内推出两种新的EV车型，到2023年底计划总共生产20款。“通用汽车相信未来是全电动的，”罗伊斯说。
他承认这一过程很复杂，他说不会有“一年我们翻动开关就全了”。客户的反馈对于确定要生产的产品很重要。“一种电气解决方案不能一视同仁。我们相信您既需要电池电又需要燃料电池电。我们如何应用这些技术中的每一种将取决于我们从客户那里了解到他们的需求。”
该燃料电池参考书与通用汽车的新型静音公用车通用上层建筑（SURUS）平台有关–一种具有四轮转向的燃料电池电动重型卡车。它将具有两个电动机和灵活的设计，可用于送货车，卡车或救护车。
通用汽车公司老板玛丽·巴拉（Mary Barra）最近表示，她公司的重点是“零事故，零排放和零拥堵”。与Lyft和Cruise Automation的合作关系将解决这些目标的第一个和最后一个。电动和燃料电池车辆将负责零排放部分。
像所有汽车制造商一样，通用汽车渴望在炙手可热的SUV /跨界车市场上获利。它在今年早些时候的上海车展上展示了非常酷的FNX-R，这是一种插电式混合动力汽车，应该让顾客在掏钱时流口水。该公司表示，已经开发出了新的电池组结构，该结构具有两种不同的高度，以适应不同的车辆尺寸。也许其中一种配置会滑到FNR-X的地板下，制成引人注目的全电动SUV？
加利福尼亚州以外不存在用于氢动力汽车的加油基础设施，即使在那儿也很少。通用汽车似乎相信，其燃料电池汽车将首先针对将在其基地安装加油装置的客户的军事，商用和多用途车应用。随后，私人车主的基础设施也将随之而来。
仅在5年前，人们才将电动汽车视为好奇心，这将需要数十年才能成为主流。突然，世界各地的每个制造商都在争相将电动汽车推向市场。只需几个国家，例如法国，英国，印度和中国，就可以禁止使用内燃机的汽车来唤醒世界各地公司董事会的诉讼。
电动汽车革命已经开始，那些无法接听电话的人可能很快就会陷入困境，无论他们能追溯到多久以前他们的公司血统。
