旅行汽车网关于挪威电动汽车激励措施的故事最早由Gas2发表。
挪威对新车征税，实际上可以使标价增加一倍。更重，更强大的汽车需要支付更多费用。对较小，功率较小的汽车征收的税款较为适中。电动汽车完全免税，这是挪威电动汽车如此受欢迎的主要原因之一。
挪威还为电动车车主带来了许多其他好处，其中包括在许多城市免费充电，使用HOV车道以及减少该国许多桥梁和隧道的通行费。两者合计，他们使购买电动汽车变得轻而易举。
但是所有这些补贴每年都会使政府损失大量资金。现在，保守派提议对挪威的电动汽车征收一次性费用（税的另一个名称）。收费将基于汽车的重量，理论是重型汽车会在美国的道路上造成更多的磨损。只有重量超过2吨的汽车才会受到影响。
费用可能会使特斯拉Model X的价格增加多达$ 12,000，而Model S则要支付约$ 5,000的费用。接近2吨起征点的汽车将被收取900美元的费用。
该提议在电动汽车倡导者之间引起了强烈反响。挪威《电动汽车协会》负责人克里斯蒂娜·布（Christina Bu）称，超过两吨的新型电动汽车的一次性收费是“税收炸弹”。
“政府非常了解，许多汽车制造商采取这一步骤来开发具有更大空间和更大范围的电动汽车，这在很大程度上要归功于挪威客户的兴趣。新的一次性费用将使家庭购买电动汽车更加困难。她说：“要实现……到2025年只销售零排放汽车的目标，将更加困难。”
捷豹（Jaguar）在挪威的业务主管约翰·海尔默森（John Helmersen）说，约有1,000名挪威人支付了1,300美元的押金，以进入新款捷豹I-Pace电动SUV的候补名单。他声称，新费用将使买家多花3500美元。
挪威的Tesla Model S和Model X增压。©杰西克·菲尔（Jacek Fior）
财政部国务卿约尔根·纳斯耶（JørgenNæsje）闻话常说。“典型的家用电动汽车不受一次性收费政策的影响。我们也不知道新推出的家用汽车太重，以至于它们将收取一次费用。欧宝Ampera和特斯拉Model 3都将被豁免。
“价格超过130,000美元的重型豪华SUV获得任何费用是非常合理的，它提供了良好的社会形象。刚重超过2吨的捷豹…几乎不会得到大笔费用。那些有能力购买如此昂贵的汽车的人可以为购买新车支付一小笔一次性费用。”
令人遗憾的是，挪威正在考虑撤消一些使购买电动汽车如此受欢迎的计划和激励措施，但是，如果颁布了电动汽车，那么其费用仍然远远低于传统汽车购置者的税收。支付。许多挪威人认为这个想法更多是保守派在讨论下一个国家预算时正在使用的谈判策略。
尽管如此，这仍然表明电动汽车购买者目前所享有的利益不会永远持续下去。实际上，由于该国努力在促进电动汽车和财政责任之间寻求适当的平衡，因此其中许多计划于2020年失效。
也许这暗示了今年第三季度在挪威注册的特斯拉汽车数量惊人。实际上，仅在该季度的最后一周，就记录了惊人的900辆特斯拉。
反对派将保守派的计划称为“特斯拉税”。也许其中有些道理。特斯拉的Model S和Model X高昂的价格，无疑使它们对于许多挪威家庭来说是遥不可及的，而且再加上一笔额外的费用，会使它们更加昂贵。该计划的理由是，重型汽车在道路上施加更大的压力，但重型汽车也往往是更昂贵的汽车。
在许多人抱怨说让富人更容易购买昂贵的汽车是不公平的之后，加州重新制定了电动汽车激励计划，为低收入购买者提供更多利益。根据体重提出收费是一种在不大声疾呼的情况下向富人轻扫的方法。
无论如何，特斯拉Model 3即将推出，将具有挪威人渴望的那种航程。但这轻而易举，可以避免大部分（即使不是全部）新费用，无论预算程序何时完成。
完全有理由相信，挪威将继续成为特斯拉最强大的出口市场之一，无论购买时是否收取一次性费用，挪威都是如此。毕竟，还是多花5,000美元购买Model S，还是要多花85,000美元购买一辆传统的梅赛德斯S级轿车。
