旅行汽车网据报道，俄罗斯国有核能公司罗莎托姆公司（Rosatom Corporation）现在正计划开始开采和销售用于电池生产的锂及其他金属。
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此举是近年来电动汽车和储能行业快速增长的结果，也是铀矿石价格近期暴跌的结果。
该公司首任副总裁基里尔·科马罗夫（Kirill Komarov）在接受彭博社采访时说：“汽车业务的发展速度远远超出了预期。”“我们计划累积从锂电池到最终电池，甚至与汽车制造商的某些合作的整个集成生产线。”
在此，我将指出，这种说法的准确性，即电动汽车（EV）的普及“比预期的要快得多”，取决于您使用的是谁的预测作为指导。当然，已经有一些行业分析师预测了近年来该行业的增长率。
彭博社提供更多：“根据瑞银集团（UBS Group AG）上周的报告，碳酸锂的价格在过去两年中增长了一倍以上，达到每吨约14,000美元。相比之下，自2014年底以来，铀价已下跌约40％。
Komarov说：“ Rosatom计划到2030年将其30％的收入来自核能以外的业务。他说，该公司强大的资产负债表，净债务与未计利息，税项，折旧和摊销的收益之比不到一，意味着它可以投资于新产品。Rosatom拥有生产锂化合物的装置，但尚未开采该商品。
Rosatom公司的报纸在今年早些时候报道说：“子公司Atomredmetzoloto JSC正在商谈恢复苏维埃东部的一个苏联时代的锂矿，该矿于1990年代停产。这家核电巨头还考虑在南美投资锂矿项目。”
关于这一消息，Rosatom位于多伦多的“铀一号”部门宣布，将在瑞士楚格开设一个新的贸易基地，该基地将参与锂贸易，也可能参与其他金属的贸易。
“我们的志向不仅是铀贸易商，我们希望与不同的金属和不同的产品合作，”科马罗夫说。“锂肯定在生产线上。”
有趣的是，科马罗夫指出，目前的铀矿价格是不可持续的，约为20美元/磅，约为日本福岛核灾难发生前价格的三分之一。换句话说，如果价格无法恢复，那么采矿业务将不得不大幅缩减。
“在这种情况下，以这些市场价格继续开采是不可行的，”科马罗夫总结说。“这意味着在正常的市场情况下，价格应该开始上涨。当我们可以预期这种增长时，没有人可以预测。”
因此，锂，电池和电动汽车上的新赌注。
