旅行汽车网关于城市拥挤和污染的故事最早发表在Gas2上。
城市很棒。他们有运动队，大学，交响乐团和公园。但是城市也是人多梦where的地方。从北京到伦敦，他们身上往往挂着一堆被污染的空气。拥堵和污染加在一起，可能使城市生活压力重重，甚至危及生命。
关于如何应对城市拥堵和污染有很多想法。不列颠哥伦比亚大学的研究人员对其中的60多个进行了调查，并提出了一项建议-道路“按使用付费”定价。是的，对于有效分配稀缺资源而言，市场经济学的隐形手确实是最好的。该研究现已在《运输与健康杂志》上发表。
主要作者Alexander Bigazzi说：“我们研究了包括数百篇已发表论文在内的全部文献，并确定了65项研究，这些研究记录了22种交通管理策略对现实的影响，其中包括速度执行程序，HOV等车道管理车道，道路和交通拥堵的定价，以及减少出行的策略，例如鼓励通勤或乘车共享的奖励措施。
“最能证明空气质量得到改善的策略是区域道路/拥堵定价和低排放区。其他策略也有潜在的好处，但是经验证据较少，可能是因为好处很小，或者是因为其他好处抵消了好处。人们通常认为，任何减少拥塞的流量管理策略也都可以减少排放，但这并非总是如此。”
如果人们知道自己要付钱开车，他们可以将多个目的地合并为一次旅行，或者选择在线购物。更少的旅程意味着道路上的汽车更少。更少的汽车意味着更少的拥堵和更低的排放。这很简单。生活就像一场慢动作拍卖。我们根据价格决定要购买的水果和蔬菜，拥有的汽车，要购买的衣服以及要购买的房子。定价信号在我们每天几乎做出的每项决策中都考虑的因素层次结构中排名较高。
付费使用已经用于管理其他方案。分时定价鼓励人们在电力成本较低时给电动汽车充电或运行空调。航空公司使用需求定价来平衡座位需求。如果您愿意提前两个月预订并在星期二旅行，那么与明天决定早上8:00乘坐飞机相比，您可能可以少花很多钱。
亚历山大·比格西（Alexander Biggaxi）表示：“要使这些策略最有效，就必须在相当大的范围内部署这些策略，而不仅仅是在单个通道上。“欧洲成百上千个城市的城市拥堵定价或低排放区，交通流量和空气质量得到改善。出于各种原因，北美尚未以相同的方式采用这些策略，但对于这里准备接受创新的城市来说，它们具有巨大的潜在利益。”
按使用付费计划如何运作？在数字时代，具有GPS功能的应答器只需将每辆汽车的每一次移动报告给计算机，计算机便会在每次旅行后自动以电子方式从每个驾驶员的银行帐户中扣款。如果那使您对个人隐私感到有些紧张，请放松。您的智能手机已经可以跟踪您的一举一动。在数字世界中，隐私问题只是一个古朴和过时的概念。
