有关Zunum航空电动混合动力飞机的更多启动详细信息

我们之前已经介绍了Zunum Aero，以及这里的电动飞行行业状况。现代电动航空的先驱之一正在发布有关今天推出的航空飞机的更多细节。混合动力电动飞机是雄心勃勃的电动和混合动力区域性平台产品线中的第一款，该平台承诺可在短途飞机上最多容纳12名乘客。Zunum刚刚宣布它们将在2022年交付。

Zunum Aero Electric混合动力区域飞机

Zunum飞机的目标是打入一个代表性不大的市场，即可达1000英里范围的区域性航班。这是个好消息，因为我们现在比以往任何时候都更通过无人值守的大型机场枢纽来回穿梭，这使我们远离最终目的地，并迫使我们度过可怕的连接难关。今天唯一可用的选择是包机本地航班，或者学习如何飞行然后再租一个。但是，来自主流航空公司的区域航班非常有限，运营成本高昂，而成本却被交付给旅客，而且根本不那么实用。这种僵局最终将随着小型机场跳机的更新而消失，因为这种情况在几十年前更为普遍。

祖纳姆正直瞄准服务于地区航线的1万亿美元飞机库存，希望削减运营成本，并使它们与常规商业客机的价格更加一致。Zunum还带给盘子的是，混合动力系统的Aero平台将更加安静。它们旨在与中型飞机竞争，但具有安静性，绿色足迹和更快的到二级机场的门到门服务。这也意味着减少噪音，这是支线机场会为之欢欣鼓舞的。

祖纳姆航空电动混合动力区域飞机公告

祖纳姆宣布，Aero的价格将为每座位英里8美分，或每小时250美元。它的最大巡航速度为340 MPH，起飞距离为2200英尺，射程为700英里。所有这些都将减少80％的排放和噪音。

波音公司HorizonX董事总经理，祖纳姆（Zunum）投资者洛根·琼斯（Logan Jones）表示：“ Zunum正在通过一种既创新又切合实际的解决方案来振兴该地区市场。我们认为他们是成熟的技术和商业团队的基础上，在成熟技术的基础上，他们是电子航空领域的领导者。”

Zunum也分享了有关其混合动力系列动力总成的更多信息。电池系统将允许从混合动力到电力的无缝过渡。电动推进器将具有可变螺距风扇，并将减少40％的跑道噪音。Zunum估计这将为本地社区带来75％的噪声下降。

那么电池在哪里呢？它们将安放在机翼内，并将完全集成在一起，但可在机场进行快速调换或充电，这也许就是Zunum Aero提供的主要优势。凭借其集线器中的新包装和辅助机场中的快速充电DC站，Aero将比传统喷气发动机受到青睐。

Zunum通过实施一个控制系统，在实时飞行条件下优化电源管理，故障检测和恢复，从而走得更远。

Zunum Aero上的JetBlue

JetBlue是开放二级机场航线中最大赢家。据同行作家史蒂夫（Steve）的文章称，JetBlue和波音自今年4月以来一直支持Zunum，混合动力飞机初创公司Zunum Aero从JetBlue＆Boeing那里获得了投资。Zunum的另一位投资者JetBlue Technology Ventures总裁Bonny Simi表示：“我们相信地区运输业已经成熟，可以颠覆，我们很高兴能够支持Zunum及其为开创航空新时代所做的努力。”

Zunum飞机带来的经济效益意味着，将为5,000个未充分利用的二级机场增加工作量，并减轻其他中程飞机的负担，而这些中程飞机会更好地用于其他航线。祖纳姆预计，其航空飞机的送货时间，成本和排放量将大大低于当今的商用飞机。

迫切需要重新设计路线和方法

如果您曾经看过任何给定飞行的轨迹，无论是远距离跳跃还是短距离跳跃，您都会发现它们从未飞行过直接路线。在机场起降意味着在着陆点周围盘旋。国际航线在飞行过程中会多次纠正其航行路线。所有这些都增加了时间和燃料，从而提高了整体旅行效率的价格。火车直接进入大多数城市的心脏地带，已经解决了这个棘手的问题。还值得注意的是，FAA目前正在研究使飞机雷达系统更好地检测交通并为其提供直接路线的方法。这将使Aero成为二级更直接路线的理想竞争者，尤其是在噪音法规更为严格的城市。祖纳姆认为，波士顿到华盛顿特区的航班门到门要花费2小时30分钟，而如今的时间是4小时50分钟。