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在出于某种原因而稍作回溯之前，沃尔沃汽车公司的首席执行官曾被德国的法兰克福汇报（Frankfurter Allgemeine Zeitung）引用，称该公司目前的柴油发动机很可能是最后一代。
首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）的话是：“从今天的角度来看，我们将不再开发新一代柴油发动机。”
如上所述，尽管如此，沃尔沃汽车发言人发表的公开声明很快伴随或驳斥了这一消息，即首席执行官只是在讨论各种选择，并且没有停止开发柴油发动机的计划。
这也是萨缪尔森（Samuelsson）发送给路透社的电子邮件，其中“他”表示他相信柴油将是未来几年公司计划的关键部分，并将有助于“公司实现减少碳排放的目标”二氧化碳比汽油发动机更省油。
那么，这是怎么回事？萨缪尔森（Samuelsson）是否说过第一次面试中不应该说的话？
CEO的电子邮件包含以下内容：“我们刚刚推出了新一代的汽油和柴油发动机，彰显了我们对这项技术的承诺。结果，不需要决定开发新一代柴油发动机。”
高管们是否担心他的言论会导致消费者放弃这种新一代柴油车？谁知道，但这似乎是一个合理的猜测。
路透社报道包括：“在FAZ采访中，萨缪尔森表示，沃尔沃将继续改善目前的范围，该范围于2013年首次推出，以满足未来的排放标准，生产可能会持续到2023年左右。直到2020年，他表示将需要柴油来帮助满足欧盟设定的二氧化碳排放限制，但此后其他法规将发挥作用，其成本将使发动机符合越来越高的防污染标准，这意味着它将不再不再值得。”
相反，萨缪尔森（Samuelsson）表示沃尔沃（Volvowork）推出了引人注目的插电式电动模型，随后他引用了特斯拉（Tesla）迄今为止在这方面的成功经验：“我们必须认识到，特斯拉已经设法提供了人们正在排队的这种汽车。在这一领域，我们还应该有高质量，精美设计的空间。”
假设公司进入市场的时间不长，那将是一个合理的猜测。就目前而言，沃尔沃汽车计划在2019年发布其首款全电动车型。
不过，值得注意的是，沃尔沃汽车在欧洲销售的XC90大约有90％是柴油发动机的。
