旅行汽车网哪些电动汽车激励措施最有效？哪个会刺激电动汽车的普及？哪些因素可以打破电动汽车意识，经验和过渡的最大障碍？
这些是我们将探索多年的持续问题。在继续之前，我要强调的是，在即将举行的柏林和弗罗茨瓦夫举行的清洁技术革命巡回会议上，我们将深入探讨这些主题（请在此处购买门票）。我们还将准备起草指导方针工作草案，城市可用来更有效地促进清洁交通。
但是今天的新闻是我们从EV驾驶员中进行的2,000多次调查中得出的调查结果。继续阅读以找出我们发现的内容。
如果您已阅读我们先前有关新报告的文章之一中的报告介绍，则只需跳到该行下方即可进入该文章本身。不过，如果您错过了以前的介绍，这里是该报告的简短摘要：
我们对居住在28个国家（美国50个州中的49个，欧洲26个国家和加拿大9个省）的2,000多名电动汽车驾驶员进行了调查。我们想了解早期电动汽车采用者对他们的下一代电动汽车和EV充电网络的需求和期望，以及到目前为止他们对EV的生活是什么样的。
该报告按三个不同的电动汽车组（特斯拉驾驶员，纯电动但非特斯拉驾驶员和插电式混合动力驾驶员）和大陆（北美与欧洲）进行了分类。这种细分揭示了许多主题之间的明显差异-考虑到每种类型的EV和两个地区的用户体验差异很大，这是明智的，但我们从未见过如此。
您可以获得完整的93页报告-电动汽车驾驶员：欲望，需求和他们是谁-$ 500，或者您可以免费签出前30页。（如果您对报告/调查做出了贡献，并希望获得免费的副本，请给我们发送便笺，我们将以您的方式发送整个报告。）
我们今年报告的核心合作伙伴包括EV-Box，Tesla Shuttle和重要媒体。其他报告合作伙伴包括Beam，EV Obsession和低电压车辆电气化峰会。
顶级电动汽车奖励
刺激购买更多电动汽车的最重要问题之一是使用有效的激励措施。在挪威，加利福尼亚，乔治亚州和其他顶级市场，已经显示出各种激励措施来帮助增加电动汽车的普及率，但我们想进一步探索当前电动汽车驾驶员如何看待此类激励措施。
回答很直白。
现金奖励（3,000美元的回扣）是最受欢迎的奖励措施，但只有17–56％的受访者选择了这种选择。
总体而言，欧洲人对免费充电和/或免费停车更加感兴趣。由于许多欧洲城市的停车费用高昂（而美国和加拿大大部分地区都大力补贴“免费”停车），这似乎合乎逻辑。
进入HOV /公交车道（附近没有此类车道的受访者要求他们也这样做）和免费的家用充电站也得到了不错的答复-前者为7–18％，而受访者为8–18％后者。
总体而言，除了直接现金节省的计算方法外，似乎受访者都重视便利性，无论是通过使用HOV /公交专用道，免费停车，免费公共充电还是免费的家用EV充电站提供。
给政策制定者，公用事业和汽车制造商以实实在在的信息是，各种激励措施都是有力的，应提供所有这些激励措施，以吸引更大范围的人口。这是挪威的做法，现在该国所有新车销量中约有三分之一是电动车销量。各种各样的EV糖果是有效的。
→获取完整的93页报告：电动汽车司机：需求，需求和他们是谁。
