Nifty舷内M1电动滑板

有滑板，也有滑板。如今，电动滑板车也是如此。它们几乎相同。采取一个相当平坦的表面，用两个车轮用四个车轮用螺栓固定，对于电动版本，增加电动机和电池。到目前为止，还算不错，但是Inboard Technology决定在其Inboard M1电动滑板中增加一些技术先进的功能。

舷内M1电动滑板

电动滑板风靡一时，但让我们面对现实吧，它们的外观或多或少都差不多，只是美学上有些不同。事实是，他们都依赖于腹部电池组和电动机，这使人们不得不提出一个问题：如何对此加以改善？

轮毂内电动机，飞机兼容的可更换电池，集成的LED灯以及看上去好像都不在那里的防溅外部电池怎么样？而且，如果您还没有留下深刻的印象，那么一个由倒置3D杨木芯，全三明治ABS侧壁和包裹在高级滑雪板和雪橇中的相同玻璃纤维顶板中制成的复合甲板怎么样？Inboard M1电子滑板还配备了集成电子设备，加固的卡车安装点以及弹性的TPU机头，导轨上的尾部保险杠，从而产生了非常轻便且耐用的平台，旨在优化骑乘响应性。

从技术上讲，Inboard M1电动滑板

Inboard M1电子滑板凭借155-165磅的骑手在平坦而光滑的沥青上行驶时的最高时速为22 MPH，已经将门槛定得很高。它还具有另一个漂亮的功能，三骑模式系统。初学者，中级和高级。初学者骑手模式最高达到5 MPH（8 Km / H），而中级达到14 MPH（22 Km / H），高级一杆达到22 MPH（32 Km / H）。当然，对于其他人来说，自定义模式设置可以使您达到24 MPH（38 Km / H），但尚未发布。

就范围而言，基于之前提到的相同重量和路面，Inboard M1可以提供7-10英里的行驶距离。它可以处理高达15％的坡度，并且需要90分钟才能为Inboard M1的电池充电。

重量仅为14.5磅（6.5千克），Inboard M1电子滑板使用43.2v，97 Wh锂离子电池组，该电池组可互换，正如我们之前提到的那样，它具有飞机安全性，因此您不会离开木板那些古怪的航班。

Inboard M1电动滑板配备了基于该公司的Manta Drive™的轮毂电动机。尽管轮毂内的电动机意味着弹簧不重，但它不会像汽车那样影响15磅的滑板。该技术非常适合此类小型移动设备。随着轮毂电机的使用，又有了另一种优点，即再生制动能力。油门由RFLX油门遥控器控制。M1还附带一个应用程序，该应用程序可与低能耗蓝牙连接配合使用。您印象深刻吗？