旅行汽车网在宣布将推出全电动和插电式混合动力（PHEV）版本的Niro之后不久，起亚现在宣布还将推出全电动版本的Stonic。
起亚Stonic测试。
这意味着起亚将在2018年底之前提供3种不同的全电动车型（大概在2018年左右-我们必须拭目以待，看看是否满足预定的发布日期）。相当令人印象深刻（考虑到整个行业的努力）。还有多少其他公司正在认真对待电动汽车？
不过，也许更有趣的是起亚选择电动化的车辆类型-SUV和CUV。车辆级别的首选是许多人的首选。
这真的让我感到奇怪，为什么通用汽车/雪佛兰和日产汽车没有费心去提供他们最受欢迎的SUV的PHEV版本（我将忽略这些公司提供的定价过高的非插电式混合动力选项）。他们已经分别为Volt和LEAF提供了相当长的时间，并且有足够的时间来粘贴电池和至少部分的电动传动系统。那么，是什么阻止他们使更多的阵容兴奋呢？
无论如何……回到起亚。据公司代表称，瞄准SUV和CUV细分市场而不是像姊妹公司现代这样的轿车细分市场的原因是：“去年，Niro的汽车销量超过了Ioniq，小型SUV的趋势仍然是环保汽车市场，因此我们决定以CUV的形式专注于电动汽车。小型SUV具有很大的内部空间，不仅在韩国而且在全球市场也很受欢迎。”
因此，由于对电动SUV和CUV的需求似乎越来越大，起亚将其电动努力集中在这里。非常令人惊讶
起亚CUV的概念Stonic可能看起来像。
不过，另一位公司官员显然发表了这一有趣的声明（如Push EV所引用）：
通用汽车去年在美国发布的长途电动汽车“螺栓”已经成功，长途电动汽车的需求也在增长。Stonic是一款城市SUV型长途电动汽车，旨在在里程和性能方面成为同类产品中最好的。…
“我们在第一张图片中看到的起亚Stonic将获得电动版本，并有望与现代IONIQ共享88 kW电动机，同时获得更大的电池，使其续航里程达到300公里（186英里），至少44千瓦时。”
“我们已经知道现代IONIQ EV明年将具有更大的电池容量，这让我认为现代IONIQ EV，Niro EV和Stonic EV在2018年将共享相同的44/46 kWh电池，这就是现代汽车说的从而将IONIQ EV的续航里程提高到200 EPA英里（322公里）。”
总体而言，这听起来不错，尤其是当您考虑起亚和现代对它们的产品定价颇具竞争力时。同样值得注意的是，在相当长的一段时间内（美国）将提供大量的联邦和州激励措施，因为该公司迄今为止尚未售出许多电动汽车。
有没有人读过这款起亚，而不是等待特斯拉Y型车？
