旅行汽车网渥太华市议会的一致投票最近批准了一项建新的跨镇快速交通走廊的建议。该系统将从沿基线和苍鹭公路的24个新站点开始。新的车站将相距约600米。这样做的目的是使大众运输中的跨镇旅行比驾驶更便捷，更快捷。
CBC新闻报道称，预计的资金来自省和联邦政府，该项目计划于2020年开始，这项工作将拓宽道路，使公交专用道将沿着道路的中心延伸，在两侧以及两侧分别设有两个车道。自行车道和人行道（请参见上图）。
阿尔贡昆学院在苍鹭站和基线站之间耗资1.4亿美元的工程中，也计划进行建设。直到2031年之后，才考虑从基线到Bayshore站的走廊的另一部分。
要完成该项目，将需要完全征用15处房产，并部分征用200处房产。此外，沿着南部边缘的一条地带将是中央实验农场（作为项目的一部分）。
在《 CBC新闻》的较早故事中，讨论了道路扩建过程中绿色空间减少的担忧。参议员黛安·迪恩斯（Diane Deans）建议渥太华“寻找在其他地方创建新绿色空间的方法，以补偿被占用公交走廊的土地。”对此回应：“工作人员说，他们还没有就这个项目考虑这个想法，但是他们正在与联邦政府合作开发树木和灌木的'庇护带'，可以保护农场免受盐分，积雪的侵袭。和侵蚀。”
我们希望在项目实施后…几年内再次报告该项目。从表面上看，这似乎是一项有效而大胆的举动，将更多人从汽车转移到了公共汽车。不过，如果取消了其中一两个车道，肯定会更有效。
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