旅行汽车网在对MG E-Motion Concept故事的评论中，有一段时间的读者本杰明·尼德（Benjamin Nead）和科特·洛德（Kurt Lowder）问道，为什么我们没有小型运动型电动车。虽然电动轿车很棒，而电动SUV很有趣，但认真的说，今天有趣的电动跑车在哪里？希望XING Mobility R＆MISS E能够回答这个问题。
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星际旅行小姐R＆小姐E从赛道到公路
XING Mobility MISS R和MISS E确实是街头专用的赛车。在许多方面，它们使我们想起了Noble赛车，它无非是DOT轨道赛车。如果您曾经驾驶过电动汽车，那您将不禁想知道为什么Noble没有提供电动汽车。贵族，我可以帮忙吗？
但是回到XING Mobility –该公司将推出两款按下我所有按钮的汽车（一场比赛和一辆全地形电动汽车）。第一个是“ MISS R”，这是一款越野SuperEV。它声称是“第一款有轨和越野电动超级跑车。”另一个是MISS E，一种轨道电动汽车。两家公司都于4月23日在EV台湾车展上首次亮相。顺便说一句，XING Mobility，我非常愿意去台湾见。
就像法国异国情调的汽车制造商Mega's Track超级跑车能够为其富有的机油拥有者在中东沙丘上达到极高的速度一样，MISS R声称将风格，速度，舒适性和控制力几乎结合在任何表面上。但是不要太希望看到您身边的人过早。这将是一款超限量生产的电动汽车。XING Mobility MISS R实际上是公司内部开发的技术展示。
那么，Xing Mobility是谁？
总部位于台湾台北的XING Mobility开发了电动汽车技术，以带来突破和未来的交通创新。XING Mobility的核心使命是为全球智能移动市场提供源自种族的先进工程技术。尽管该公司于2015年发布了电动竞赛原型，但仍聘用了前特斯拉（Tesla）工程师，并开发了几款用于街道的电动汽车。
以下是首次淘汰：
星际小姐小姐
从技术上讲，XING Mobility MISS R具有四个电动机，可提供1兆瓦的功率，约1,341马力。
由于这是一款可在0ff公路比赛中使用的EV，因此XING Mobility开发的大多数内部技术都专注于电池冷却以及吸引人的变速箱使用。
R小姐配备了扭矩矢量控制（如预期的那样具有如此大的功率）和“磁流变主动”悬架。磁流变活性悬浮液使用智能的油性流体类型的物质，该物质会与磁场发生反应，从而增加其粘度。场越强，悬挂越困难。
那是MISS旁边的Tesla Roadster吗？现在我们知道了他们的想法来自何处。
电池组的额定功率为52 kWh，这将推动这只1,500千克（3,300磅）的野兽在2.8秒内冲刺0至62 MPH，在9.8秒内冲刺0至437码（0至400米）。最高时速为288 km / h（约179 MPH）。这可提供1,000+ HP 17200 Nm（1267 ft∙lb）的峰值扭矩。加利福尼亚巴哈，我们来了！
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XING Mobility MISS E是该公司设计和制造的首款EV竞赛原型。它具有350 kW的电动机，并具有XING Mobility正在申请专利的LiquidCooled模块化电池组技术。
表演虽然不像MISS R那样狂野，但在赛道上却带来了很多乐趣：450 V电动机，400 HP，430 Nm（221 ft。lb.）扭矩，带有6速赛车变速箱系统。这部分很吸引人，因为在E级方程式中，多齿轮变速箱仍然不是一致的。电池组的输出功率为33 kW / h，并将这款1,300公斤（2,866磅）的EV赛车推至288至300 km / h的最高速度（179至186 MPH），具体取决于配置。
这是XING Mobility Facebook页面，Instagram和YouTube，以跟上该电动汽车的发展。
所以，本杰明和库尔特，你去了。您要求购买电动敞篷跑车，然后XING Mobility MISS R和MISS E交付商品。只是不确定多少以及何时。也许你可以两者兼得？
