旅行汽车网ChargePoint今天宣布，已获得8200万美元的融资，以支持对欧洲市场的全面前线攻击（这一举措我们已经知道了几个月，但令人痛苦地不得不坚持不懈）。第一轮融资由戴姆勒和宝马iVentures牵头，并将在未来几轮融资中支持欧洲扩张。
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西班牙，德国和更大的欧洲次大陆已将充电带入了可再生能源领域，现在正转向同一计划的第2条法案（电动出行），ChargePoint希望采取行动。
ChargePoint首席执行官Pasquale Romano表示：“汽车行业正处于一个转折点，市场上有更多提供高级动力总成的汽车进入市场。”“我们的主要投资者戴姆勒（Daimler）及其他人的巨额投资不仅强调了对全球电动汽车的集体承诺，而且为欧洲最全面的充电网络奠定了基础。”
翻回几页，ChargePoint在1月推出了新的Chargepoint Express Plus系列产品，该产品改变了充电方式，并为分阶段推出大功率DC快速充电器奠定了基础，该充电器可以以高达400 kW的速度提供功率。
将欧洲的发展势头与ChargePoint既有的生态系统结合起来，似乎是一个很好的结合。不过，由于欧洲在电动汽车充电世界中挤满了市政和私营企业，因此它并未进入处女地。
英国EV充电定位器服务Zap Map仅在英国就列出了12,182个充电点，ChargeMap显示了整个大陆的数千个充电点。
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为了支持这一举动，戴姆勒公司高管Axel Harries被任命为ChargePoint董事会成员。这应该有助于使总部位于加利福尼亚的ChargePoint在所有欧洲事务中立足，并更快地融入到欧洲的文化杂草丛中。
两家公司正在围绕一种称为“案例”的新口号集会：互联-自治-共享与服务-电气，他们认为这可以总结个人运输的未来。传统汽车制造商以包括“电动”在内的大胆愿景来拥抱未来，很明显，特斯拉已经唤醒了沉睡的巨人，并且在未来几年中，其供应链，生产线，营销策略和销售将面临真正的竞争。团队改变了向电气化的方向。
是否能够足够快地实现这一点还有待观察，但是我们知道的是，他们正在将资金投入到这一新愿景的支持中。戴姆勒公司和宝马iVentures的最新投资清楚表明，传统的汽车制造商对投资于电动汽车充电基础设施更加感兴趣，这也许是特斯拉凭借其专有的Supercharger网络获得成功的结果。
哈里斯先生分享了他对戴姆勒公司最新投资的看法：
“在追求基于我们新产品品牌EQ的CASE生态系统的系统扩展的同时，我们也保持开放并愿意在最高水平上建立合作伙伴关系。ChargePoint是一家电动汽车充电解决方案领域的专家公司，在硬件和软件方面都拥有丰富的专业知识。我们将共同努力，将能够大大扩展智能充电解决方案领域的产品组合，并为客户提供全方位的电动出行优惠。”
这是大型企业采取的一系列行动中的下一个步骤，因为电动汽车之战在欧洲升温，而电动汽车仍处于起步阶段。
