CleanTechnica读者与特斯拉就共享驾驶员数据的道德权利投票 电动自行车亮相2017年电动自行车博览会开幕式 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk):只需6个月即可重新创建Mobileye芯片技术(#ElonTalks) 现在是特斯拉保险的最佳时机 Peloton&Omnitracs计划推出半卡车排技术 10辆电动巴士将使Porterville成为全电动汽车 通用汽车的Cruise在旧金山增加了1100个新的研发设施 超环路运输技术探索斯洛伐克/捷克共和国路线的可能性 这是有史以来最阴险的特斯拉Model S吗? 内华达州:特斯拉将雇用的超级工厂工人比最初估计的多54% 通过Uber和Lyft进行EV倡导和更高效的驾驶-文化交流(第3部分) 华盛顿哪里出了问题? 当特斯拉记者冒烟时,第23,565卷 印度认为到2030年电动汽车将达到100% 梅赛德斯对等汽车共享业务扩展到柏林 硬核实力 国企担当 北汽福田携手北汽森防向凉山州定向捐赠福田皮卡 雪铁龙E-Berlingo多元空间:电动小型货车到达 日产现在向伦敦媒体展示自动驾驶的LEAF 纽约地铁延长线晚到100年,但车站却很漂亮 加州铁路电气化资金支持特朗普的运输部长想杀死新预算案中的资金 如何抵消航班,驾驶,能源使用等方面的碳排放 令人毛骨悚然的除草剂用于解决令人毛骨悚然的电动汽车电池问题 截至4月1日,纽约州推出2,000美元的电动车返利 雪佛兰螺栓现已在韩国接受订购 Tesla v8.1 Update带来了自动驾驶改进,更大的Model X Falcon-Wing门控制和语音控制(硬件2.0车辆以80 MPH的速度行驶的视频) Tesla驾驶员现在可以检查导航系统中打开的增压器失速的数量(固件更新) 卢森堡市通过新型ABB快速充电器为公交线路电气化 特斯拉Model S与拖拉机拖车-碰撞证明特斯拉轿车的坚固性 伦敦自动驾驶日产LEAF之旅的第一手资料 实用程序更改路线以支持电动汽车与电网集成 特斯拉的股票上涨是否要归功于SpaceX的成功? 25万个风电场工作…为北京提供67,000个电动出租车…贾斯汀·特鲁多的“爱油”……(3月CleanTechnica故事40强) UPS将于9月部署第一台电动氢REx卡车 松下为日本丰田普锐斯Prime展示新的太阳能车顶 Protean Electric与浙江VIE科技合作,推出16英寸版本的ProteanDRIVE轮毂电机 马斯克谈论特斯拉Semi,更多大型工厂和电动轮滑鞋 雷诺佐伊撰写《幻想》……在路上 Qoros K-EV车型将在上海车展上发布,使用与科尼赛格Regera相同的动力总成 奥迪的e-tron Sportback概念车可能会大卖 〜一月份在奥斯陆(挪威)的新车销售有一半是电动汽车,带有100多个充电点的车库开业 本田与日本就电动摩托车邮件交付签署谅解备忘录 日产将于9月首次亮相新的LEAF,为等待名单上的人提供租赁延期 沃尔沃XC60生产线开通— T8插电式混合动力版在产品阵容中名列前茅 硅谷发现特斯拉Model 3发布候选产品(新图片) 挪威的电动汽车热爱Nissan LEAF,大众e-Golf,Tesla Model S和BMW i3(图表) 特斯拉Model 3的生产步入正轨,特斯拉全面提升基础设施 Beefy Stealth P-7电动自行车包装的范围,韧性和多功能性 基本收入-麝香喜欢,还有谁? 墨西哥城市长希望取消最低停车位 百度的新“阿波罗计划”开放其自动驾驶汽车技术平台

CleanTechnica读者与特斯拉就共享驾驶员数据的道德权利投票

人们不愿意成为不良事件发生的原因。如果事情真的很糟,甚至在刑事方面不好,他们就会失去更多的兴趣。

考虑到这一点,不足为奇的是,有些驾驶员试图将事故归咎于Tesla Autopilot。有几次(甚至更多)事件,人们似乎不小心撞了“开车”而不是“倒车”或“刹车”,然后掏出了一部分墙,结果撞坏了他们的特斯拉……然后指责整个事情在自动驾驶仪上。

显然,他们要么是被发生的事情真的弄糊涂,要么是不知道特斯拉一直在跟踪他们的汽车。

在我读到的案例中,特斯拉发表声明说自动驾驶仪未接合,而这些事故是由于驾驶员失误而发生的。特斯拉似乎以其快速反应避免了PR灾难……它决定共享有关非常规驾驶员车辆的信息。

曾多次提出的问题是,特斯拉是否具有在道德上与媒体共享个人驾驶员数据的权利。因此,我们决定对此进行民意调查。

在大多数情况下,回答的读者中有52%都对“当然!”充满热情。选择,同意特斯拉具有道德权利,甚至在这种情况下甚至有责任共享非驾驶员数据。另有14%的人同意,但不那么热情地选择了第二种选择-“我是这样,但是明天再与我确认……” 5 %的人处于完全矛盾的情绪中,选择“ Meh”。另外7%的人持道德上的谨慎态度,但稍有不确定,“可能不是,但我不是隐私道德方面的专家。”并且整整22%的人强烈认为Tesla在错误的-“哎呀!”

我对调查的结果没有先入为主的想法。我认为隐私是一个非常开放的人,我通常对此很不典型。

就是说,大多数人都支持特斯拉就不足为奇了,特别是因为能够抵御媒体的不实指控可能是公司生存的问题。

虽然,结果显然没有井喷,但我认为有关此问题的辩论将继续进行,因为如此多的人对数据隐私问题(以及驾驶员数据隐私问题)抱有如此强烈的信心。

无论如何,这全都关乎道德问题-特斯拉的法律似乎在这方面都是如此。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。