旅行汽车网菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）刚发布的Portal Concept面包车与我期望的公司发布的产品不完全相同，与我期望的全电动，全自动的Pacifica并没有太大不同。只是有点浮华，而且汽车制造商似乎总是将其包含在概念车中。[编者注：下面的第一张图片使我印象深刻，让人想起了大众I.D.。电动概念车-即使那显然是更小的汽车。]
那么，菲亚特克莱斯勒Portal概念到底是什么？这是在Panasonic的帮助下开发的全电动半自动厢式货车，看起来好像是用于按需乘车共享服务。
这款概念车配备100千瓦时（kWh）电池组，据报道一次充电即可行驶250英里（〜400公里）。该概念可以使用350 kW的快速充电器，据报道，它可以在20分钟内实现150英里的充电速度。（请注意，第一个350 kW的超快充电站目前正在通过EVgo在美国建设中，除菲亚特·克莱斯勒以外的其他汽车制造商已合作在欧洲建立这种超快充电器的网络。）
其他显着特征是：类似公共交通的门，内部座椅（最多可容纳6人）和单电机前轮驱动。
尽管该概念暂时只能“半自动”驾驶，但显然已进行了设计，使其可以轻松升级到完全自动驾驶的能力。该门户具有一系列由雷达，激光雷达，摄像头和声纳组成的传感器-其中一些由合作者三星电子提供。
就目前而言，据菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）称，门户概念可实现SAE 3级半自主运行-意味着必须配备“驾驶员”来监视道路和交通状况，并在需要时接管汽车。该门户网站显然包括一个安装在仪表板上的摄像头，该摄像头使用面部识别软件来监视这种情况的发生（确实有点怪异）。如果确定驾驶员没有监控道路并拒绝接管，那么Portal将尽可能拉到路边。
虽然“只是”概念车，但我很好奇公司的发展方向-门户似乎不是闲着的汽车秀头。
