旅行汽车网日产北美产品计划副总裁迈克尔·邦斯（Michael Bunce）证实，日产将“很快”发布其重新设计的新型LEAF。据这位高管说，LEAF的这一新版本将具有完全重新设计的外观和升级的电池组选件。
目前尚不清楚“很快”是什么意思，因为洛杉矶车展已经过去了。也许在CES 2017上，雷诺和日产首席执行官兼董事长卡洛斯·戈恩将在主题演讲中亮相吗？也许比那更早？也许不等到明年夏天？
潜在的2017年日产LEAF设计。或只是某人的想法。
特斯拉Model 3计划于2017年底上市，雪佛兰Bolt计划在此上市，这一举动似乎是必要的。
Push EV的Pedro Lima提供了更多信息，谈到了揭示新LEAF的“延迟”：
“考虑到新电池已经在日产的桑德兰工厂生产，这种延迟可能与日产对重新设计的Leaf进行了最新调整以从电池中获得更多的续航能力有关。我想到的主要是空气动力学调整，例如完全平坦的底盘或不同的车轮。日产首先对雪佛兰Bolt EV系列感到惊讶，最近对现代IONIQ Electric的效率感到惊讶。经过重新设计的日产聆风成功了，应该放在这两辆电动汽车之间-考虑到行驶距离和效率。EPA续航里程为160英里（257公里），如果它比Chevrolet Bolt EV更便宜，更高效，它的确在电动车市场上占有一席之地。”
潜在的2017年日产LEAF设计。或只是某人的想法。
好点：如果现代汽车能够在不诉诸外观怪异的车辆设计的情况下击败丰田普锐斯Prime获得最节能汽车的称号，那么日产为什么不这样做？这是希望新的Leaf看起来像“普通”汽车，因此也像普通汽车一样销售，但仍然节能，而不是像利基产品那样销售。
值得注意的是，一位不愿透露姓名的消息人士显然已向Push EV确认，将用于新LEAF（在桑德兰生产）的新电池组也将用于日产e-NV200电动货车。对于那些对200英里续航里程的e-NV200电动货车版本非常感兴趣的人来说，这是个好消息。为此，我要支付一定的费用。
除了上面提到的细节，佩德罗最近还碰到了上面可能的日产LEAF改款的效果图。目前尚不清楚渲染的来源是谁，以及渲染是否现实。
