旅行汽车网在最近的新闻发布会上透露，谷歌（Alphabet）的自动驾驶汽车裁切机已经成为自己的独立公司，名为Waymo。成为独立公司的举动也伴随着对该计划的重新关注。现在，它将更加狭窄地专注于开发自动驾驶技术，而不是真正的“谷歌汽车”。
显然，该想法是加深与现有汽车制造商的联系，并将其自身安装为自动驾驶技术解决方案的提供商。值得注意的是，Google / Alphabet自动驾驶团队已经与菲亚特-克莱斯勒合作了一段时间。（有迹象表明，两者可能会在即将于明年1月举行的消费电子展上推出克莱斯勒Pacifica的自动驾驶全电动概念车。）
这与彭博社（Bloomberg）最近的一份报告相吻合，该报告称Waymo和菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）将致力于开发乘车共享服务，该服务将利用半自动驾驶的Pacifica货车。该报告称，这项服务可能会在2017年下半年开始。
关于最近的新闻发布会，Waymo首席执行官John Krafcik表示：“我们现在是Alphabet旗下的独立公司。…我们是一家自动驾驶技术公司。我们确实很清楚我们不是汽车公司，尽管在这一点上有些困惑。我们不生产更好的汽车。我们正在做更好的司机。”
继续：“我们可以在乘车共享，运输，卡车运输，物流甚至是个人使用的车辆以及与汽车制造商的许可证，公共交通和解决最后一英里中想象这种（技术）。在所有这些类别中，自动驾驶技术都很棒。”
对于那些想知道的人，“ Waymo”这个名称旨在暗示“一种新的出行方式”。
Tech Crunch提供了更多信息，详细介绍了该公司去年在德克萨斯州奥斯汀进行的首次完全自动驾驶之旅：“这是历史性的第一次，在公共道路上完全无人驾驶，使Waymo总工程师Nathaniel Fairfield的合法盲人朋友Steve Mahan成为了自动驾驶汽车的独奏者。Mahan以前曾骑过Google的测试车，但始终在警察的陪同下陪同下。这次，他两人都不骑，这辆车在奥斯汀经过了四路停车，行人，狭窄的街道，以及其他公共场所。
与此同时，Krafcik指出：“我们在公共道路上行驶了200万英里，谈论了很多。现在，我们在公共道路上又行驶了100万英里。我们没有太多谈论模拟中的里程。我们已经完成了超过10亿英里的模拟。…而且我们已经与Google员工和客人一起进行了10,000多次旅行，其中包括山景城，奥斯丁和凤凰城。
关于完全商业化之前仍需做的事情，Waymo的技术负责人Dmitri Dolgov表示，正在努力使乘车“更平滑”，地图更佳，并针对雪和大雪等潜在问题天气更准确地导航雨。
非常有趣的消息。在1月即将举行的消费电子展（CES）上，我们应该更好地了解库存。此次活动中展示的全电动克莱斯勒Pacifica概念车很有可能具有自动驾驶功能。
