名人科学倡导者比尔·奈(Bill Nye)(《科学人》)获得了2017年雪佛兰Bolt EV(迄今为止的第7个EV) 2016比亚迪e6电动出租车的EPA评级范围为每充满电187英里 Wrightspeed&Ratto集团推出了第一款商用范围扩展的电动垃圾车 可能是丰田Prius Prime买家报告订购和经销商问题 特斯拉2016年交付量= 76,230辆以上,产量= 83,922辆 特斯拉将电动机和变速箱生产转移到Gigafactory 1 停止特朗普在清洁技术与世界之战中的1个微小机会 雪佛兰螺栓的设计是否会阻碍高销量?“驱动器”如此认为 空气污染峰值=巴黎第二天免费运输 Better Ventures在第二轮融资中获得2100万美元 清洁技术与政治之间的联系和缺乏联系 纽约市购买50台Chevy Bolt EV,每台$ 32,997(或$ 24,710) 福特接管旧金山湾区的自行车份额,从700辆增加到7,000辆 本周最佳20种TechTechnica故事 2017年CleanTechnica年度汽车—投票需时最后1.5天 国际民航组织新的航空与气候公约:飞向地球友好的天空! 沃尔沃XC90 T8是荷兰排名第一的电动汽车,奔驰C350e是七月的第一 特斯拉可能会将弗里蒙特工厂的现有规模扩大一倍 特斯拉完成墨尔本至澳大利亚布里斯班增压器走廊的任务 现在,ChargePoint拥有30,000个充电站,是美国星巴克位置的近3倍 汽车制造商已经在排放规则上屈服于特朗普 研究人员发现潜在的特斯拉Model S自动驾驶漏洞-极其昂贵或难以破解 清洁交通与能源新闻综述(特斯拉俱乐部,氢火车,太阳能教堂,城市太阳能农场,无人驾驶飞机……) 印度燃料危机是印度成为第一个电动汽车国家的另一个呼吁 澳大利亚第一个商业电动汽车快速充电站在昆士兰推出 福特将在伦敦开始测试其过境货车的插电式混合动力版 特斯拉自动驾驶汽车视频及更多详细信息 软件定义汽车的时代,奇瑞捷途强强联手华为先落一子 2017雷诺ZOE震惊世界,击中400公里(250英里)的射程!…Er,300公里(185英里) 丰田普锐斯首席设计师承认某些电动汽车比混合动力汽车便宜 毫不奇怪,新福特福克斯电动汽车将行驶100英里 日产未来实验室:电动汽车共享,拼车和生活实验室 维珍大西洋航空公司LanzaTech宣布用钢铁厂废料制造喷气燃料 特斯拉通往卡车和公共汽车的道路是什么? 大众董事会成员:插电式混合电动车不是“理想的最终选择” 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)8月29日给员工的电子邮件呼吁提高盈利能力的第三季度集会(全文电子邮件) 丰田在做什么而不是开发电动汽车?做这个会说话的机器人,显然是…… 新加坡在裕廊西启动自动公交试点计划 法拉第未来将于1月份在CES上发布生产模型 雷诺展示了TREZOR —两座电动轿跑车,具有350马力,0–100 km / h不到4秒的时间 升级后,Atieva的Edna再次竞速…在2.74秒内完成0-60英里/小时 特斯拉100 kWh电池,廉价二手车,太阳能的10个事实……(本周20大TechTechnica故事) 2018年起亚Soul EV可能会扩大范围以与即将到来的远程EV竞争 奥迪:去年A3销量的13%是e-Tron插电式混合动力车 清洁能源与交通新闻综述(缅因州太阳能政策,切尔诺贝利太阳能,1889年电动汽车专利,自动驾驶问题,无人驾驶梅赛德斯…) 特斯拉Model 3演示驱动器和启动活动所产生的期望 千禧一代和后代将承受气候变化的代价 在飓风中拥有特斯拉更好的6个理由 德国在建的世界上最大的电动汽车专用电池工厂 梅赛德斯将参加Formula E Season 5赛车系列

名人科学倡导者比尔·奈(Bill Nye)(《科学人》)获得了2017年雪佛兰Bolt EV(迄今为止的第7个EV)

名人科学倡导者比尔·奈(Bill Nye,以下简称“科学人”),以以他的名字命名的受欢迎的PBS教育系列作品而闻名,最近接受了2017雪佛兰Bolt EV的交付。

奈(Nye)是一位强有力的气候活动家和传播者,对我们面临的气候危机深表关切。

Nye大约在3周前交付的“ Kinetic Blue” Bolt电动汽车显然是他迄今为止的第7辆电动汽车-因此,他绝对有一定的驾驶老式EV产品的经验。考虑到这一点,Nye对Bolt EV有何看法?

奈说,它的“头和肩膀高于其余”。

在这种情况下,“其余”是指:GM EV1,BMW i3,日产Leaf,大众e-Golf,福特Focus Electric和MiniE。因此,除了西方市场以外,几乎所有其他东西特斯拉的产品。

《绿色汽车报告》提供了更多信息:

“与以前的Leaf相比,它具有更好的可见性,尤其是后四分之三的视图,他喜欢从Bolt EV的各种摄像头组装而成的俯视图。

“他承认,他仍然习惯于使用视频后视镜-这使得很难判断后车的实际距离。这也是我们的反应,驾驶Bolt EV和配备了通用汽车电子创新技术的凯迪拉克CT6。

“到目前为止,他告诉我们,他唯一的疑问是他不介意驾驶员座位再宽一点。他希望方向盘也能在更大的范围内倾斜,因为当正确为他安装座椅时,轮辋会阻塞仪表板的一部分。”

据报道,Bolt EV现在是Nye的“日常用车”,几乎可以满足他的一般旅行需求,而根本不需要考虑范围。他指出,他每天需要不到100英里的续航里程,才能真正感觉到全电动汽车的续航里程。Bolt EV的续航里程为238英里。

为了关闭这里的内容,这是上面引用的Nye中引用的一句话:“到底谁想要驾驶内燃机汽车?人们……加油!”

照片由Burbank社区Chevrolet的Oskar Liners摄

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。