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最初在LinkedIn上发布.EVgo OEM客户业务发展经理Marcy Bauer
我在这里坐在电动汽车峰会上，对自动驾驶汽车（AVs）进行了详尽的讨论，这是一种越来越普遍的现象。我将AV形容为蠕虫的奇妙罐头，它已经自行打开并正在渗出。我的工作生活沉浸在电动汽车的热情中，自然而然，在我的工作社区中，对自动驾驶汽车充满了兴奋（对支持技术的实用性感到不安）。但是嫁给了一位哲学教授之后，我的家庭生活陷入了生物医学伦理学，科学和思想哲学，形而上学，人工智能等领域，这意味着人们对编写计算机代码的伦理学进行了可怕而精彩的对话，从而决定了谁杀死—车辆乘员或转弯的自行车手。
这是我的第一个LinkedIn“文章”。也许我应该以此为主导。我不是专家，无论是写作，AV还是EV（#foreverastudent…甚至在LinkedIn文章中都使用“＃”标签）？因此，我没有提供关于该主题的深刻见解，而是被迫承认标题中的内容： 一个列表，旨在为自己和对这个主题感兴趣的任何人进行分类，归因于视音频技术的广泛推广而可能发生或需要的许多可能的影响，变化和改编，每种技术都是本文的主要内容。本身（也许是另一天的项目）。这是一份活着的清单，随着我在这些峰会上从同事和竞争对手，从哲学家……以及希望从读者/评论员那里获得您自己的见识的更多信息中得到更多了解，它将不断扩大和收缩。
杀死代码： 在面对是否将乘员撞到墙上以避免撞到一群5岁小孩子的瞬间决策时，汽车应该怎么做。这是迄今为止最严重的潜在问题（这就是为什么我首先列出它的原因），但是我在视听行业中的主要“联系人”向我保证，这根本不是问题。编码已经非常复杂和全面，以至于汽车永远不会在需要做出此决定的情况下发现自己。看到这个人肯定对这个话题有些偏见，我将继续将其保留在此处，直到我读到可以说服我解决的东西为止。保存代码： 无论我们在上述可怕的选择中走到哪里，AV都意味着更少的总事故，这意味着总的来说更少的相关伤害和死亡。不能夸大其词，因为它是真实的，而且巨大。导致...急诊旅行： 车辆事故占急诊出行的显着比例，那么从根本上消除这些出行对医院的影响是什么？交通：……当自动驾驶汽车占据主导地位时，显然已成为过去。晕！但是，认真地对AV进行编程，避免产生交通的所有主要行为，包括导致高速公路咆哮事故的行为：紧追，超速，改变车道太快或太晚以及在交通量大时无法利用辅助路线高。道路磨损： 对AV进行了编程，使其具有很高的效率，以至于如果今天大量释放它们，它们就会在彼此之间紧追不舍，以至于它们在公路上很受欢迎。这可以通过相当小的代码调整来解决，但也有预测表明，自动驾驶汽车将导致增加的总行驶里程，这是我们无法编码的。道路养护： 这与所有电动汽车有关，而不仅仅是自行驾驶的汽车。道路大部分是由汽油税基金维护的，如果您没有关注“ rEVolution”，则电动汽车仍会使用道路，但不会使用任何汽油。道路设计： 在美国，超过900万的公路里程仍然存在交通拥堵！除了上面在“交通”项目符号下详述的积极“行为”之外，与人类驾驶员相比，自动驾驶汽车很有可能会更小并且将保持在更狭窄的车道上，从而使我们有可能设置更多的车道，因此有更多的汽车，在现有的铺装道路上。这意味着要改变当前的道路设计，并为其他美国驾车者有时难以适应的行之有效的交通控制方法（例如，回旋处，自行车/公交车道，“耙”等）开辟可能性。责任链： 如果（当）AV导致坠机或导致坠机，谁被起诉/逮捕/责备/羞辱？车主，制造商或代码编写者？执法： 对AV进行编程，使其不加速，不运行红灯，不发送文本和驱动器，并且通常以不会引起怀疑的方式进行操作。这意味着没有超速罚单，没有红灯照相机罚单，也没有因为怀疑……而将某人拉扯过去。除了减少执法机构的收入外，这还将使他们更难将车辆停放站用作其他类型的侦探和逮捕工作的工具。因此，执法部门可能会寻求找到合法方法来追踪在任何给定时间点谁在哪个AV中，以及监视和逮捕可疑犯罪分子的新方法。简而言之，如果没有事先采取严格的法律保护措施，影音对普通公民来说甚至意味着更少的隐私。所有权和下一代汽车保险： 谁将拥有影音，个人或车队公司？可能最初是前者，然后是两者的混合，然后最终主要是后者，因此，保险公司将不得不与客户一起经历发展。在责任项目符号的基础上，保险业将如何对AV做出反应？考虑到减少事故的可能性，人们会认为他们会爱上他们-收取相同的保费（或者首先利用早期采用者的热情和钱包大小，甚至收取更多保费），但支付的索赔却少得多。保险公司就是房子，房子总是赢家。骇客： 汽车已经在滚动计算机，并且在某种程度上已经可以被黑客入侵。如果编码人员可以编写它，那么外面有人可以对其进行破解。这很复杂，范围从简单地排名消费者信任到实现大规模网络恐怖主义。职位： 美国是不成比例的服务经济体，人们通过进食，打蜡，咨询和在他人周围开车来谋生或增添生活。视音频接管会使包括Uber，Lyft和出租车队在内的各种乘车共享驾驶员无法工作。通常，主要的技术发展在某些领域导致失业，而在另一些领域则创造就业机会–越野马鞭制造商大吃一惊，但汽车机械师诞生了！希望AV也一样。器官捐献： 还记得我在上面写过更少的伤亡报告吗？好吧，这实际上可能会伤害某些人。已经有太多的人在器官捐献清单上等待着余生，而更少的车祸意味着更少的器官捐献。更少。值得庆幸的是，有一些医学上的突破可以潜在地解决这个问题，包括组织和器官的“打印”（严重地……打印机的器官！）之类的东西。还有YouTube，似乎仍然有太多完全未经训练的人用来上传自己的视频，这些视频在Tosh.0上进行“观看”并可能被提及时，确实在表演危险的特技。标牌和广告牌： 人们是否会不必要地甚至根本不看车窗外？有了Jetsons风格的完整AV渗透，街道，定向甚至许多信息标志，它们可能会完全消失，并且广告牌会变得更小，更智能，并放置在您的AV“穿梭机”中。或直接植入您的大脑！#toofar #tinfoilhatDUI： 过去的事情？而且由于我不能只留下非常积极的印象...滥用酒精： 消除DUI定罪的风险实际上还会增加饮酒过量或酗酒的发生率，因为越来越多的人知道自己不必再开车回家了……再喝第二，第三或第四种酒，会更舒服吗？独立： 老年人和残障人士的独立性可能更高，而习惯于始终将汽车钥匙放在口袋里的人的独立性可能更低（或至少是更少的感知）。城市集中度： 向AV的转变进一步为城市生活提供了支持，使其变得更加轻松（对许多人而言）和更具吸引力。这是否意味着高档化或更少？这是否意味着在城市蓝色和农村红色之间更多的政治忧虑，或者更少？（哈哈，开个玩笑……我们知道它会更像#sadface）我错过了什么？以下是一些潜在有用和有趣的参考资料-即，已经对上述某些问题进行了深入探讨的论文：
使用基于代理的模型场景，共享自动驾驶汽车的旅行和环境影响低速自动紧急制动在现实世界中发生的追尾事故的有效性自动驾驶汽车的撞车责任：伦理分析为无人驾驶汽车做好准备的国家：机遇，障碍和政策建议图片来自David A. Weekly
