100％“隐形”生物燃料为美国海军的绿色咆哮者提供动力

所以，那很快。就在几年前，CleanTechnica注意到美国海军何时开始在其飞机上演示50–50种生物燃料混合物。尽管某些国会议员强烈反对，但海军一直在推进其生物燃料计划，其结果是本月初进行了100％喷气式生物燃料的首次试飞。

美国海军的隐形喷气生物燃料

试飞似乎一切顺利。当时的想法是开发一种“隐形”的JP-5喷气燃料替代品，该替代品可以投放到现有飞机中（在本例中为波音公司的先进电子设备干扰EA-18G咆哮者），而飞行员却没有注意到性能上的任何差异。

这是Cmdr中校的评论。布拉德利·费尔法克斯（Bradley Fairfax）是飞行员，于9月1日在马里兰州的Patuxent河海军航空站飞行时飞过咆哮者：

从起飞到着陆，您无法分辨任何区别……飞机上提供给我们的信息相当简单，但据我所知，飞机在飞行过程中与[石油基] JP-5完全相同整个飞行。

不要只是相信他的话。从地面进行测试监控的海军工程师玛丽·皮卡德（Mary Picard）说：

我们已经看到100％的bio-JP-5基本上是透明的。看起来就像飞机上的石油JP-5。到目前为止，一切看起来都不错，我们还没有发现任何区别。

至于性能，我们假设对使用100％生物燃料的EA-18G的期望很高。波音这样描述飞机：

EA-18G咆哮者是最先进的机载电子攻击（AEA）平台，并且是当今唯一的生产平台。咆哮者是经过战斗力验证的F / A-18F超级大黄蜂的变体，为全球各地的美国军队和盟军提供战术干扰和电子保护。

顺便说一句，波音一直是推动飞机工业摆脱对石油的依赖的推动者和中心。该公司一直对一种耐盐植物“水杨属”的潜力充满热情，因此知道波音与阿布扎比的Masdar配对展示基于海水的生物燃料作物系统（还可以过滤水）也许就不足为奇了并长出鱼来引导。

美国海军不可知论的喷气生物燃料

在布什政府通过强调玉米制乙醇的生物燃料政策引发全球粮食危机之后，生物燃料遭受了重创，但该行业已经发展到下一代技术和原料。

这为海军提出了另一个重要标准，即来源不可知论。换句话说，只要最终产品符合性能标准，海军就不会在乎什么来源。

与消除混合要求相结合，来源不可知论者提供了比石油燃料更大的后勤和战略优势。

考虑到这一点，让我们看看与Chevron Lummus Global（是的，Chevron）合作生产燃料的佛罗里达公司Applied Research Associates。

ARA列举了一些支持其生物燃料转化过程的观点，称为“生物燃料同向转化”：

根据ARA的说法，该过程“将任何可再生的脂肪，油和油脂原料转化为符合石油燃料规格和其他有价值化学物质的高产率100％即用型纯烃燃料。”

这是ARA的视觉解释器：

请注意，该生物原油可以放入雪佛龙进驻的现有炼油厂。

相关地，100％生物燃料产品可以在现有基础设施中存储和运输而不会降低质量，也不会损坏管道，储罐和其他设备。

ARA和海军今年真的很活跃。就在上个月，海军使用在加利福尼亚的一艘试验船，成功地投放了18,000加仑的ARA“ ReadiDiesel” 100％生物柴油。

海军向生物燃料仇恨者：去湖里跳

对于国会中那些反对者而言，雪佛龙并不是唯一一家对生物燃料更加感兴趣的大型石油公司。对于那些一直在削弱奥巴马政府的清洁能源计划的共和党议员来说，这无疑会使情况变得更加复杂（我们正在找你，吉姆·英霍夫和约翰·麦凯恩）。

海军部长雷·马布斯（Ray Mabus）也发表了一些有关绿色咆哮者（Green Growler）试验飞行结果的声明：

…在19世纪中叶，我们从航行变成了煤炭。在20世纪初期，我们从煤炭转向了石油。在20世纪中叶，我们率先采用核能作为推进方法。每当我们转向一种新的能源形式时，就像我们现在正在使用替代燃料一样，人们都对此表示怀疑。每次他们错了。

所以。那里。

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图片：顶部（经裁剪）通过美国海军由亚当·斯库兹拉斯（Adam Skoczylas）完成，底部（截屏）通过ARA。