Tesla Model Y，Tesla Transit和Tesla Gigafactories —更多信息

很难想象对汽车的兴奋要比我们许多人对特斯拉Model 3的兴奋，但我认为特斯拉Model Y的交易会更大。相对便宜的“紧凑型” SUV，带有猎鹰翼门，可以击败保时捷，并且其“燃油经济性”大约是丰田普锐斯的两倍。请告诉我更多。

特斯拉Y型

自然地，由于特斯拉目前将＃1重点放在了Model 3上（并且在世界上处于统治地位），Elon并没有泄漏太多有关Tesla Model Y正在进行的开发工作的信息，但是他本周确实确认了下一辆Tesla车辆是小型SUV（我们已经知道了很长时间，但是再次获得确认是一件好事）。

Y型的鹰翼门？真？好吧，这一切几乎得到了证实。去年，当在Twitter上被问及Model 3是否将配备猎鹰翼门时，Elon回答说：“将有Model 3和ModelY。两者将是其中之一。”Model 3没有它们。

特斯拉全顺

Elon的特斯拉总体规划（Part Deux）中少有人预计的公告之一是，随着特斯拉公共汽车的最终发布，特斯拉将进入运输世界（小型公交，而非大型公交）：

除消费汽车外，还需要其他两种电动汽车：重型卡车和高密度的城市交通。两者都处于特斯拉开发的早期阶段，应该为明年的发布做好准备。

随着自治制度的到来，缩小公交车的尺寸并将公交车司机的角色转变为车队经理的角色可能很有意义。由于消除了中央过道并将座位放置在当前有入口的地方，并且将加速和制动与其他车辆匹配，从而避免了惯性阻抗使传统重型公交车的交通顺畅，因此由于增加了乘客区域密度，交通拥堵将得到改善。它还将人们带到目的地。现有公交车站的固定召唤按钮将为那些没有电话的人服务。设计可容纳轮椅，婴儿车和自行车。

彭博社（Bloomberg）的达娜·赫尔（Dana Hull）的好奇心使他暗示了公共汽车的样子：

本周，埃隆（Elon）提供了一个更有趣的细节：该Tesla Bus将在Model X平台上构建。逻辑上。高效的。一定要弄热又热气腾腾。

这重申了他确实在考虑一种小型车辆，该车辆在各种交通方式的宏伟计划中占有一席之地。我非常想知道更多有关特斯拉未来这一方面的信息，这既是因为我的城市规划背景，也是因为探索技术和运输的下一个前沿很有趣。

特斯拉超级工厂

返回本周重点：构建机器的机器。

正如Elon在去年的电话会议上告诉我们的那样，关于Gigafactory 1的真正令人兴奋的事情甚至不是它的生产-从某种意义上说，它是最终的产品。

Elon在另一个电话中强调指出，特斯拉哲学和Google哲学之间的主要区别在于Elon认为最大的机会是在制造过程中，而Google（大概是Google的头号和亲密的Elon朋友Larry Page）则认为，这是最大的机会。产品。Elon承认他并没有声称自己绝对是正确的，但是这对特斯拉来说很关键。

这是另外两个报价，第一个是本周的Gigafactory新闻发布会，第二个是总体规划2：

这充分说明了特斯拉哲学的优越性，这似乎是埃隆目前对职业的最热爱。

以此为基础，并以先前的声明为基础，很明显，特斯拉正计划尽快建立多个超级工厂并投入运营。关于这个话题，埃隆本周表示，他们计划最终在每个大陆上至少建立一个超级工厂。欧洲和亚洲（中国）似乎紧随其后。

但是最终意味着什么？这就是我们许多人都在座位旁等待听到的问题。但是，我要提醒您，我认为“最终”作为“最后”的普遍用法并不是您要得出的结论。我认为，特斯拉的长期目标是在每个大洲建立几个或几个超级工厂。只需算一下：Gigafactory 1一旦完全投入运行，就有望为150万辆特斯拉汽车生产电池。2015年，全球汽车销量接近8800万辆，预计2016年将达到8900万辆，并且广泛预计未来几年的销量将达到数千万辆。如果传统汽车制造商在破产之前不愿意加快步伐并过渡到电动汽车，那么特斯拉将需要提供很大一部分市场。然后是半卡车，公共汽车等，用于生产和填充电池。

Elon已经对那些更保守的人听起来足够疯狂。我想他会保留重要声明，但最终梦想着有数十个特斯拉超级工厂。

图片来自reddit和Kyle Field，适用于CleanTechnica。